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高速公路施工便道施工方案

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高速公路施工便道施工方案

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目录

TOC\o1-4\h\u1.编制说明 3

1.1编制依据 3

1.2编制原则 3

1.3适用范围 3

2.工程简述 3

2.1工程概况 3

2.2气候条件 3

2.3技术标准 4

2.4施工难点 5

3.施工总体部署 5

3.1工期目标 5

3.2便道总体规划 5

3.4便道布置 6

4.进场道路施工方案及工艺 8

4.1道路工程 9

4.1.1施工方法 9

4.1.2.1施工准备 9

4.1.2.2土方开挖 9

4.1.2.3土方回填 9

4.1.2.4软基处理 9

4.2桥梁工程 10

4.3埋涵 10

4.4.1埋涵工艺 10

4.5泥结石路面 10

4.5.1施工工序 10

4.5.2施工方法 10

4.6C20混凝土路面施工工艺 11

4.6.1施工准备工作 11

4.6.2安设模板 11

4.6.3摊铺与振捣 12

4.6.4表面整修 12

4.6.5养生及拆模 13

4.6.6切缝及填缝 13

4.6.7横向缩缝、施工缝、胀缝处理 13

5.各项保证措施 14

5.1安全保证措施 14

5.2质量保证措施 14

5.3工期保证措施 15

5.4环保、水保保证措施 15

5.5雨季及日常维护措施 16

5.6保通措施 16

5.7施工安全措施 16

6.便道的复耕 16

1.编制说明

1.1编制依据

⑴高速公路扩能线路设计平面图、纵断面图；

⑵重庆市交委印发《重庆市高速公路施工标准化指南（试行）》通知；

⑶现场调查资料及中铁第一勘察设计院设计交桩材料；

=4\*GB2⑷《公路工程技术标准JTGB01-2014》；道路施工相关规范以及我公司在其他项目中积攒的施工经验。

1.2编制原则

在保证便道满足使用功能的情况下，施工便道尽量利用红线征地，减少额外临时用地，条件允许地段可借用地方道路局部加宽处理。

便道修筑过程中还应注意：

⑴便道位置需满足尽可能减少运距及填挖工程量；

⑵合理设置道路横、纵坡，防止雨天道路积水现象；

⑶方便施工生产，确保安全、环保与文明施工；

⑷坚持“以人为本”，尽可能降低对周边环境及居民生产、生活的影响。

1.3适用范围

本方案适用于高速四分部K56+300-K74+000段承建工程内施工便道。

2.工程简述

2.1工程概况

本标段为YQTJ5标段，起止桩号K56+300～K74+000，建设项目标准为山岭区六车道高速路，设计时速100km/小时，整体式路基宽度33.5m，线路主线全长18.466Km；主要工程内容包括特大桥2674m/2座，大桥1005.66m/5座，中桥181.32m/4座，互通式立交2座，服务区1处，涵洞66座，天桥2座。

2.2气候条件

本标段共跨越綦江区、万盛区2个行政区域，气象特征分别如下。

1、綦江区

亚热带湿润季风气候，冬少严寒，夏多炎热，雨量充沛，无霜期长；年平均气温17.8℃，一月平均气温7.9℃，七月平均气温29.3℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温－1.7℃，大于10℃活动积温6100.9℃；年平均降水量1092.22mm，年最大降水为1348.6mm(1982年)，最小752.7mm（1960年），日最大降雨量216.5mm(1963年7月7日)，多集中在5～9月，占全年降雨量70%以上；地质灾害的形成与降雨关系密切，该区的地质灾害大多数是在降雨过程中产生的。

綦江区总的气候特点：立体气候明显，气温随海拔抬升而降低，降水随海拔升高而增加；雨热同季，年较差小，日较差大；山地与河谷差异大，冷湿高山和干暖河谷交错排列，变化较为突出。

2、万盛区

地处亚热带季风湿润气候区，随区内地势差异而立体气候特征明显，万盛地区海拔310米，年均气温18.0℃，东部景星乡狮子槽东侧山峰海拔1973米，年均气温只有8℃；万盛地区最冷1月份，平均气温7.4℃，最热7月份，平均气温28.1℃，年总积温为6596.9℃，活动积温为5869.6℃，全年无霜期339.2天，极端最高温度为41.7℃，极端最低温度为-3.6℃；年降水量，万盛为1312.7毫米，东部山区为1908.2毫米左右，雨量集中在夏半年（5-10月，占年降水量的76%），冬半年（11-4月）降水量较少，全年雨日150-200天，夜雨率为63%，特别是3-5月，夜雨率70%以上，具有“巴山夜