高速公路施工信息化建设方案.docxVIP

1.项目概况

1.1项目背景

《重庆市高速公路网规划（2013~2030年）》的“三环十二射七连线”高速公路网已将本项目列入其中。

1.2工程概况

建设项目标准为山岭区六车道高速路，设计时速100km/小时，整体式路基宽度33.5m，分离式路基16.75m。本标段为YQTJ5(K56+300～K74+000)标段，线路主线全长18.466Km，起止桩号为K56+300~K74+000，特大桥2674m/2座，大桥1005.66m/5座，中桥181.32m/4座，小桥15.12m/1座，互通式立交2座。

2.信息化建设指导思想

在中国经济高速发展的背景下，行业蓬勃发展，全国各地所到之处，工地无处不在，然而在现有的工地上存在着许多问题。整个行业事故频频，材料、设备时有丢窃。为保证施工人员的人身安全，工地的材料、设备等财产安全成为施工单位管理者关心的头等大事。工地属于环境复杂，人员复杂的区域。考虑到设备及人员的安全，一套有效的现场及远程视频监控系统对于管理者来说是非常有必要的。通过远程视频监控系统，管理者可以了解到现场的施工进度，可以远程监控现场的生产操作过程，可以远程监控现场材料的安全。

2.1工程信息化建设需求分析

高速公路施工，一般主要监控场所包括材料仓库、进出施工区、办公区、生活区、塔吊区、桥隧施工区、互通施工区、临时设施等。本项目主要对工地进行统一安全监控，前端采用网络摄像机+NVR，传输方式为宽带互联网或移动互联网，所有视频图像通过监控中心平台统一管理。相关领导需要查看前端情况时，可以通过手机、办公电脑等进行查看。

目前施工企业内部繁杂的事务性管理，如民工保险，民工准入行业制，上岗资质，安全管理，质量管理、以及民工工资发放问题，通过人脸识别考勤系统可以有效的解决工头虚报、多报工人人数等问题，掌握有效的科学数据，进行科学的分析，对提高管理效能，提高管理水平，具有重大的现实意义。施工工地人脸识别考勤系统的实施，不仅提升企业项目管理，有利于各级监管部门全面监管施工企业和从业人员，为解决施工企业与从业人员的劳资纠纷提供了重要的数据依据。

2.2工程信息化建设必要性分析

2.2.1工地监控各阶段的必要性

1）地基基础阶段的监控。深基坑支护、基槽开挖和人工挖孔桩施工等已被列入专项治理内容。因此，这个阶段的施工已被作为监控的重点。

2）高空作业的监控。针对高空作业的特点，可以设置多项监控重点，如物的安全网设置、施工人员作业面临边防护、施工人员安全帽佩带、脚手架的架设、缆风绳固定及使用、吊盘进料口和卸料平台防护、塔吊和卷扬机安装及操作等。

3）为了加强工地的文明施工管理，监控系统目前还可以针对性地设置工地文明施工的重点监控，主要有：工地围挡、材料堆放、工地临时用房、防火、防盗、施工标牌设置等内容进行监控，目的均在于加强安全管理工作。

2.2.2人脸识别考勤系统的必要性

（1）上下班两次考勤数据通过网络直接传送到系统中，系统自动分析统计数据，监管单位通过管理平台可以及时督查施工现场企业管理人员与民工的上岗情况，随时统计出工地现场人员的考勤天数，督促相关企业加强现场安全质量管理。

（2）目前，不论是安全质量监管部门，还是企业自身的管理机构，对施工工地的监管还是重点依靠管理人员深入施工现场，但往往由于人手少、项目多，施工现场多（大多工程公司可能同时在几个地市有建设项目），监管不及时、不到位，以致在建设工程的安全质量监管上存在空白和盲点。人员考勤管理系统应用后，对质量监管人员而言，无论身在何处，量有多大，都可以通过系统后台随时随地掌握现场人员到岗情况，及时发现问题并督促施工单位、项目负责人及时整改隐患，促进安全生产和工程质量管理。

（3）工地使用信息化管理手段，将使项目管理层改变传统的监管模式，实现监管模式的创新。同时，计算机技术、互联网的应用，又可以十分便捷地实现移动监督，真正实现监督管理的远程化与实时性，提高了建设工程监管的科学性、有效性，是科技行业的有力体现，从而提高了管理水平大大降低了施工安全事故的发生率。

（4）当某一施工人员当天未考勤时系统可以自动体现出来，现场管理人员可以询问该施工人员的去向，规范管理体制。同时可以通过人员考勤管理系统辨别出这些员工是否为本工地员工，该员工在此工地一共上班多少天实时统计出来。

（5）借助人脸识别技术，对上访人员进行人脸比对，不符合要求的一概不予受理；对符合要求的，结合其考勤明细，判断其讨薪金额是否符合要求，有效杜绝不法分子利用农民工讨薪闹事行为。

3.工地监控系统整体方案

工地监控系统以E-NVS平台为核心，并充分考虑行业的特点和不同用户群的需求而进行设计的。

3.1系统整体构架图

该工地安全生产平台建设项目视频监控项目有57个工点，每个工点共安装4个摄像头，工地安装一台NVR录像机，用于摄