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工艺方案
TechniqueSolution
铁路集装箱专用平车配件制造
偏差分析及控制措施
魏少鹏，高颂庆，马龙飞，崔国磊，袁浩洲，邢忠东
中车石家庄车辆有限公司河北石家庄051430
摘要：，，
针对X70型集装箱专用平车的车体组装流程和结构特点进行科学分析合理设计制造工艺通过综合控
、，、，
制底架尺寸各配件下料偏差及组装偏差解决了车体重要尺寸难以保证配件组装困难等问题提升了平
车整体质量。
关键词：；；；；
铁路集装箱专用平车配件制造偏差控制措施
1序言构件包括中梁组成、侧梁组成、中央大横梁组
成、大横梁组成、枕梁组成、端梁组成、辅助
X70型集装箱专用平车是一种集装箱铁路运载
顺梁组成、小横梁和小顺梁等。中梁组成采
专用车，在国内集装箱货物运输中发挥了重要作
用630mm×200mm×15mm×20mm的H型钢
用。车体钢结构作为集装箱的主要承载机构，其制
与上下盖板组焊成鱼腹箱形结构；侧梁采用
造质量至关重要。
380mm×150mm×12mm槽型冷弯型钢；中央大横
2主要结构特点
梁组成、大横梁组成、枕梁组成、端梁组成与中、
[1]
X70型集装箱专用平车车体主要由底架组成、侧梁组装形成框格结构；枕梁组成与大横梁组成、
底架附属件及锁闭装置等构成，如图1所示，为便于端梁组成之间设有辅助顺梁组成，中央大横梁组成
展示结构，一位端枕梁组成上盖板、一位端牵引梁两侧设有小横梁和小顺梁；辅助顺梁组成由辅助顺
上盖板、一位端辅助顺梁盖板、一位端中横梁上盖梁、筋板和盖板3部分构成。
板及锁闭装置未显示。底架附属件主要包括120型控制阀吊座、制动
底架组成为鱼腹梁全钢焊接结构，主要缸吊座、副风缸吊座、11L风缸吊座和限压阀吊座
图1X70型集装箱专用平车车体结构示意
2025年第2期
冷加工57
工艺方案
TechniqueSolution
等，分布组装于中梁组成、中央大横梁组成及大+8mm控制较为理想，在中梁切头时，通过精
12476
+6
横梁组成之上。
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