汽车铅蓄电池的基本结构工作原理特性培训.ppt

;课程性质与任务;学习目标;课题一蓄电池的结构与型号

一蓄电池的功用与分类;课题一蓄电池的结构与型号

一蓄电池的功用与分类;铅蓄电池由于结构简单、价格廉价、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。;

二蓄电池的结构与型号;1．极板

极板是蓄电池的核心局部，蓄电池充、放电的化学反响主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成。

栅架的作用是固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成，具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。栅架的结构右上图所示。为了降低蓄电池的内阻，改善蓄电池的起动性能，有些铅蓄电池采用了放射形栅架，右以下图为桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构。;正极板上的活性物质是二氧化铅〔PbO2〕，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅〔Pb〕，呈青灰色。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行枯燥即形成极板。如右上图所示。

将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，如右以下图所示。在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片，这样每片正极板都处于两片负极板之间，可以使正极板两侧放电均匀，防止因放电不均匀造成极板拱曲。厚度：1.8～2.2mm;2．隔板

隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。其中，木质隔板耐酸性较差，微孔橡胶隔板性能最好但本钱较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、本钱低，因此被广泛采用。

3．电解液

电解液在蓄电池的化学反响中，起到离子间导电的作用，并参与蓄电池的化学反响。电解液由纯硫酸〔H2SO4〕与蒸馏水按一定比例配制而成，其密度一般为1.24～1.30g/cm3。;电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，密??大，可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，那么粘度增加，反而降低蓄电池的容量，缩短使用寿命。电解液密度应随地区和气候条件而定，下表列出了不同地区和气温下的电解液的密度。另外，电解液的纯度也是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素之一。;4．壳体

壳体用于盛放电解液和极板组，应该耐酸、耐热、耐震。壳体多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成，为整体式结构，底部有凸起的肋条以搁置极板组。壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格，各单格之间用铅质联条串联起来，如右图所示。壳体上部使用相同材料的电池盖密封，电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，以及测量电解液密度、温度和液面高度。加液孔盖上的通风孔可使蓄电池化学反响中产生的气体顺利排出。;5．联条

作用：连接单个电池；

材料：铅锑合金

连接方式：外露式、跨接式、

对焊式

6、极桩

极桩的位置：

极桩的特征：标号法；涂色法；尺寸法；观察法；测量法;按机械工业部JB2599－85?铅蓄电池产品型号编制方法?标准规定，铅蓄电池的型号分为三局部：如型号6－QA－60代表额定电压12V、额定容量60A·h的起动型干荷电铅蓄电池。;1．铅蓄电池的静止电动势

将铅蓄电池的正、负极板浸入电解液中，正、负极板与电解液相互作用，在正、负极板间就会产生约2.1V的静止电动势。

铅蓄电池的静止电动势Ej：

Ej＝0.85+ρ25℃〔2-1〕

式中，Ej-静止电动势，即开路电压〔V〕；

ρ25℃-基准温度〔25℃〕时，电解液的相对密度〔g/cm3〕。

注意，实测电解液的相对密度，应转换成25℃时电解液的相对密度，转换关系式为：

ρ25℃＝ρt+0.00075〔t－25〕〔2-2〕

式中，ρt-实测电解液相对密度〔g/cm3〕；t-实测电解液温度〔℃〕。

因为铅蓄电池工作时，电解液密度总是在1.12～1.30g/cm3之间变化，所以每个单格电池的电动势也相应地在1.97～2.15V之间变化。;2．蓄电池的放电

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蓄电池放电终了的特征是：

〔1〕单格电池电压降到放电终止电压〔1.75V〕；

〔2〕电解液密度降到最小许可值〔1