铁路GSM-R网络综合维护.pptVIP

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GSM-R网络综合维护

面向设备贴近实际经验交流;;;;必知必会必做;GSM-R网络主要由四大子系统构成:

网络子系统〔NSS〕:交换子系统,智能网子系统

〔IN〕,通用分组无线业务子系统

〔GPRS)

无线子系统〔BSS〕:BSC、BTS、直放站等

运行维护子系统〔OSS〕:OMC

终端设备:CIR、OPH、GPH、FAS;;现场工区维护GSM-R网络主要的设备如下:

基站〔BTS〕:华为3012

车站前台〔FAS〕:CTT4000

手持终端〔OPH/GPH):SAGEM350R/155R

车载终端(CIR〕:712CIR

直放站、漏缆、铁塔等:武汉虹信

注:传输及其他非G网设备不在此处讨论,核心机房设备不是现场综合工区维护范围,这里也不讨论。;;主机面板线缆较多,注意防护,注意安装位置;

MMI要安装在司机易操作和易观察液晶显示器的位置;

天线一定要确保垂直安装于车顶,防止驻波变大;

CIR主机不要装在长时暴晒和剧烈震动的位置;

4根天馈线和电源线穿洞要做好防护,防止洞口划破;

穿出车体的天馈或线缆要做好防水盒回水弯;

参数要进行校验或设置,自检和功能试验要全面。

;设置和校验常用的参数:

主用GROSIP:!!!!!

备用GROSIP:!!!!!!

归属GRISIP:!!!!!

接入点APN:!!!!

机车号:机车类型〔3位〕*机车号〔5位〕

例:CRH1-00261?301*00261

库检IP:!!!!

库检数据设置:本机端口20000,其他20001

;熟悉维护的设备

车载终端:712CIR;如何确认设备工作状态是否正常:

自检:保证全部工程是显示“√”;

MMI显示正常:G网区段有G/R网络信号显示;机车号车次号白色字

显示;下面显示车站名及调度等按钮;线路区段名

显示正常

G网语音业务实验:GSM语音自检或者拨打其他实验;

G网数据业务〔GPRS〕实验:GPRS自检收测试调度命令

打印机测试:查询报文打印出来;

450M同异频通话实验:G网区段无450M业务,略。

450M数据业务实验:G网区段无450M业务,略。

450M功率、驻波、门限测试:G网区段无450M业务,略。;常用的呼叫操作:

呼叫调度:!!!!或按手柄I键;

呼叫车站:!!!!或按手柄II键;

呼叫座机:!!!+铁路区号+铁路号码??成都不加区号〕;

呼叫:MSISDN号,即铁路号;

呼入:OPH拨打CIRMSISDN号或按CIR注册的身份呼叫;

组呼、紧急呼叫:一般不要使用〔紧急呼叫需FAS台强拆〕

;CIR在G网区段结语:

CIR在G网区段,参数设置十分重要,直接关系到调度命令等数据业务的成败;

CIR在G网区段,加电后机车号和车次号必须注册成功;

CIR在G网区段,车次号注册时身份很重要,一般为本务〔补机〕司机;

CIR在G网区段,注意主机中的蓄电池要定期更换,保证开机注册和关机注销过程的顺利完成;

CIR在G网区段,在自检通过根底上,功能试验要全面,不要漏项。

详细的CIR相关知识可参考《CIR课件》。;;常用的呼叫操作:

呼叫调度:1200

呼叫车站:1300

呼叫座机:901+铁路区号+铁路号码〔成都不加区号〕;

呼叫:MSISDN号,即铁路号;

呼入:OPH拨打OPHMSISDN号或按OPH注册的身份呼叫;

组呼、紧急呼叫:一般不要使用〔紧急呼叫需FAS台强拆〕

呼叫机车:三种方式,见下页

;手持终端三种呼叫机车的方式:

按车次号呼叫机车司机:

2+两位字母的ASC码〔4位数字〕+车次号〔1-5位数字〕+身份码〔2位数字〕

例:D1205次本务机车司机,用拨号为:20068120501

按机车号呼叫机车司机:

3+机车类型码〔3位数字〕+机车号〔5位数字〕+身份码〔2位数字〕

例:CRH1-00271司机,用拨号为:33010027101

按机车MSISDN号呼叫机车司机:

直接拨打机车CIR语音模块中的SIM卡号即可,一般为1498612****〔2字头为语音模块,7字头为数据模块〕。;身份的注册和注销:

身份注册:

快捷方式:直接拨码字,如注册D123次机车本务司机,直接拨以下字符串即可:**214*862006812301**

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