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徐慧宇，等：复杂条件隧道洞口区域泡沫混凝土结构减震效果分析

DOI:10.13379/j.issn.1003-8825.202312019

开放科学（资源服务）标识码（OSID）

复杂条件隧道洞口区域泡沫混凝土结构减震效果分析

徐慧宇，宋旭辉2

（1.中交铁道设计研究院有限公司，广州100032；2.中国葛洲坝集团市政工程有限公司，湖北宜昌443002）

摘要：基于扎墨公路嘎隆拉隧道洞口区域复杂工程地质条件，开展泡沫混凝土材料减震机理及减震效果研

究；针对不同厚度泡沫混凝土，分析隧道洞周各个测点的弯矩、最大主应力及竖向位移增量等特征值的变化规

律，综合考虑工程经济性等因素，基于地震荷载作用下穿越断裂带的隧道结构，在满足隧道结构不整体塌的前

提下，围岩与衬砌之间泡沫混凝土材料最佳厚度为15～20cm。

关键词：隧道洞口；泡沫混凝土；减震机理；防控技术；沉降监测；减震效果；经济性

中图分类号：U45文献标志码：A

AnalysisonDampingEffectofFoamedConcreteStructure

inTunnelEntranceAreaunderComplexConditions

XUHuiyu,SONGXuhui?

(1.CCCCRailwayDesignandResearchInstituteCo.,Ltd.,Guangzhou100032,China;

2.ChinaGezhoubaGroupMunicipalEngineeringCo.,Ltd.,Yichang443002,Hubei,China)

Abstract:BasedonthecomplexengineeringgeologicalconditionsattheentranceofGalonglaTunnelonZhamu-

MotuoHighway,thedampingmechanismanddampingeffectoffoamedconcretematerialsarestudied.Forfoamed

concretewithdifferentthicknesses,thevariationrulesofcharacteristicvaluessuchasbendingmoment,maximum

principalstressandverticaldisplacementincrementateachmeasurementpointaroundthetunnelwereanalyzed.

Comprehensivelyconsideredengineeringeconomyandotherfactors,basedonthetunnelstructurecrossingthefaultzone

underseismicload,theoptimumthicknessoffoamedconcretematerialbetweensurroundingrockandliningis15-20cm

underthepremisethatthetunnelstructuredoesnotcollapseasawhole.

Keywords:tunnelentrance;foamedconcrete;dampingmechanism;preventionandcontroltechnology;settlement

monitoring;dampingeffect;economy

0引言抗震性能优于