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2023年AOPA无人机理论考试题库
第一部分单选题(100题)
1、操作票的考核内容不包括()的操作票。单选题
A.不合格^
B.规范^
C.不规范^
D.作废
【答案】:D
【解析】操作票考核主要是考量操作票的规范性和合格性等情况。不合格的操作票反映出操作票存在不符合标准的问题,是需要考核的内容;规范的操作票是正常执行且符合要求的,也会在考核范围内;不规范的操作票同样是考核的重点对象。而作废的操作票通常是因为某些原因(如任务取消、出现错误无法继续使用等)不再具有实际操作意义的票,一般不会将其纳入操作票的考核内容。所以该题答案选D。
2、描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“日本手”,是指()。单选题
A.右手上下动作控制油门或高度^
B.左手上下动作控制油门或高度^
C.左手左右动作控制油门或高度^
D.右手左右动作控制油门或高度
【答案】:A
【解析】在多轴无人机地面遥控发射机中,“日本手”的操控布局是右手上下动作控制油门或高度,左手用于控制其他飞行参数如俯仰、横滚等。所以描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“日本手”,是指右手上下动作控制油门或高度,答案选A。
3、油浸变压器上层油温不宜超过()。单选题
A.75℃;^
B.85℃^
C.90℃^
D.95℃
【答案】:B
【解析】油浸变压器上层油温过高会加速变压器绝缘材料的老化,影响变压器的使用寿命和安全运行。一般来说,油浸变压器上层油温不宜超过85℃,当油温过高时,可能会导致绝缘材料性能下降,甚至引发故障。所以该题答案选B。
4、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括()。单选题
A.舵面结构及连接检查^
B.起飞(发射)、降落(回收)装置检查^
C.飞行器称重及重心检查^
D.飞行器涂装
【答案】:D
【解析】在无人机起飞前的飞行器检查工作中,舵面结构及连接检查十分重要,舵面结构的完整性和连接的可靠性会影响无人机飞行姿态的控制,若舵面结构损坏或连接松动,会导致飞行时姿态失控,所以该项是起飞前必须检查的内容;起飞(发射)、降落(回收)装置检查也必不可少,其正常运行关系到无人机的起飞和降落安全,若起飞(发射)装置有故障,可能无法顺利起飞,降落(回收)装置有问题,则可能导致降落失败,造成无人机损坏,因此该项也是起飞前需要检查的;飞行器称重及重心检查同样关键,合适的重量和正确的重心位置有助于无人机稳定飞行,若重量超出限制或重心偏移,会使无人机在飞行过程中难以保持平衡,进而影响飞行安全。而飞行器涂装主要是外观方面的,对无人机飞行性能和起飞降落安全没有直接影响,所以起飞前飞行器检查内容不必包括飞行器涂装,答案选D。
5、()在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干,以免危及他人的生命或财产安全单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统机长^
C.无人机观测员^
D.任何人员
【答案】:D
【解析】在操作民用无人机时,所有人都有责任保证操作安全,避免危及他人的生命或财产安全。无论是无人机系统驾驶员、无人机系统机长、无人机观测员,还是其他人员,都不得粗心大意和盲目蛮干。所以任何人员在操作民用无人机时都需遵守安全原则,答案选D。
6、巡检作业点是指中小型无人直升机巡检作业时,无人直升机巡检系统()进行拍照、摄像等作业的位置。单选题
A.A、起飞^
B.B、飞行^
C.C、降落^
D.D、停留
【答案】:D
【解析】巡检作业点是无人直升机巡检系统进行拍照、摄像等作业的位置,起飞、飞行、降落过程中并不适合稳定地进行拍照、摄像等精准作业,只有在停留时,无人直升机能够处于相对稳定的状态,才方便进行拍照、摄像等作业,所以答案是停留,选D。
7、指挥与控制链路是指遥控驾驶航空器和遥控站之间为()目的建立的数据链接。单选题
A.A、飞行控制^
B.B、飞行操纵^
C.C、飞行管理^
D.D、飞行遥控
【答案】:C
【解析】指挥与控制链路是遥控驾驶航空器和遥控站之间为了实现有效的飞行管理而建立的数据链接。飞行管理涵盖了对航空器飞行过程中的各种参数、状态等进行全面的掌控和调配,以确保飞行的安全和高效。而飞行控制主要侧重于对航空器飞行姿态等具体操作的控制;飞行操纵更强调具体的操作动作;飞行遥控表述相对宽泛且没有突出管理的全面性。因此答案选C。
8、电容器停电工作时,应先断开电源,将电容器()后才能进行工作。单选题
A.充分放电^
B.刀闸拉开^
C.接地^
D.充分放电、接地
【答案】:D
【解析】电容器停电工作时,首先要断开电源。而电容器在运行时会储存一定的电能,如果不进行充分放电,剩余电荷可能会对检修人员造成电击伤害,所以必须进行充分放电。同时,将电容器接地可以进一步保证其处于零电位,防止在工作过程中因感应等因素产生电
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