DB34_T3076-2018_高应力钢板弹簧总成技术条件_安徽省.docxVIP

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DB34

J26

安徽省地方标准

DB34/T3076—2018

高应力钢板弹簧总成技术条件

Technicalspecificationsforhighstressleafspringassembly

安徽省质量技术监督局发布

DB34/T3076—2018

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由安徽省汽车标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：安庆安簧汽车零部件有限公司、安徽安簧机械股份有限公司、安徽江淮汽车集团

股份有限公司。

本标准主要起草人：黄昌文、方军、方亮、汪翠琴、朱立无、汪志贤、吴思胜、朱艺、韩永。

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DB34/T3076—2018

高应力钢板弹簧总成技术条件

1范围

本标准规定了汽车用高应力钢板弹簧总成的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、

运输和贮存等。

本标准适用于各类汽车及挂车用高应力钢板弹簧。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T224钢的脱碳层深度测定法

GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)

GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法

GB/T1222弹簧钢

GB/T1805弹簧术语

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

GB/T6394金属平均晶粒度测定方法

GB/T13298金属显微组织检验方法

GB/T33164.1汽车悬架系统用弹簧钢第1部分:热轧扁钢

QC/T484汽车油漆涂层

高应力钢板弹簧总成一般采用电炉冶炼+LF+VD后的热轧弹簧扁钢，按GB/T1222或GB/T

33164.1标准中屈服强度（ReL）≥1600MPa选用，推荐使用NHS2、60Si2CrV材料。允许采用其他材

料，其机械性能指标中屈服强度应不小于本标准的规定。

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DB34/T3076—2018

4.2尺寸参数及精度要求

4.2.1高应力钢板弹簧总成吊耳装入衬套后，吊耳垂直度和吊耳平行度偏差不得大于1％，见图1。

4.2.2

高应力钢板弹簧总成夹紧后，在U形螺栓夹紧距离及支架滑动范围内（或吊耳宽度）的总成宽

度偏差应符合表1的规定。

表1

单位：mm

总成宽度

≤100

宽度偏差

+2.5

4.2.3高应力钢板弹簧总成（平直时）两吊耳轴心距的偏差不大于±3mm，一端吊耳轴心至弹簧片中

心孔中心（或定位中心）的偏差不大于±1.5mm。

高应力钢板弹簧装入支架内的各片的侧面弯曲每米不大于1.5mm，其余各片每米不大于3mm。

高应力钢板弹簧衬套内径公差及吊耳宽度公差按产品图样规定。

高应力钢板弹簧总成，按根部平均应力为9000kgf/cm计算的力作为验证负荷压缩时，其永久变

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DB34/T3076—2018

表2

刚度范围

(N/mm)

≤93.2

＞93.2

刚度偏差

％

±6

±8

4.4热处理

4.4.1硬度

高应力钢板弹簧总成簧片经热处理后，硬度应为433～505HB（或46～52HRC）。

4.4.2脱碳

高应力钢板弹簧总成簧片经热处理后，不允许有全脱碳层，其部分脱碳层不大于厚度的1.0％，最

大不超过0.20mm。

4.4.3金相及晶粒度

高应力钢板弹簧总成簧片的金相组织按GB/T13298检验，1～5级为合格；晶粒度按GB/T6394

检验，5级以上（包括5级）为合格。

4.5喷丸

高应力钢板弹簧簧片应在拉伸表面进行喷丸处理，推荐处理方式为第一次采用自由喷丸，第二次采

用应力喷丸。喷丸覆盖率98％以上，喷丸面残余压应力不小于600MPa。

在应力幅为323.6MPa(3300kgf/cm)、最大应力为833.5MPa(8500kgf/cm)的试验条件下，高

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应力钢板弹簧总成的疲劳寿命应不小于16万次。

高应力钢板弹簧总成应涂漆，涂装质量应符合QC/T484汽车油漆涂层TQ6组的规定(如顾客有特

殊要求，按顾客要求执行)。推荐喷涂方式:单片电泳底漆，总成喷涂面漆。

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