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关于着力打造沿海重要综合物流枢纽的路径研究

摘要：在国家大力发展现代物流体系的背景下，沿海综合物流枢纽作为重要的节点显得尤为重要，唐山市作为河北省重要的沿海城市，建设综合物流枢纽具有地理优势和产业优势，唐山市既有钢铁产业、化工产业等传统产业，又有高端装备制造产业、新能源产业等新兴产业，文章将物流枢纽的发展和产业发展相结合，研究物流枢纽的建设路径，促进唐山高质量发展。

关键词：物流枢纽；传统产业；新兴产业；协同发展

中图分类号：F259.27文献标志码：A

唐山位于环渤海经济圈的中心地带，是国家物流枢纽承载城市，是连接华北与东北的通道咽喉要地，地理位置优越，交通网络发达。同时，唐山拥有雄厚的产业基础，钢铁、煤炭、化工等传统产业优势明显，新能源、新材料、装备制造等新兴产业也在快速崛起。这些产业的发展产生了大量的物流需求，为物流枢纽城市的建设提供了坚实的产业支撑。唐山积极相应国家号召，以物流枢纽的建设为抓手，提升物流服务能力、推动产业协同发展、促进现代化产业体系的建设，对于加快实现“三个努力建成”、助推国内国际双循环新发展格局的形成具有重要意义。

1唐山物流枢纽发展的基础

1.1交通基础

唐山拥有发达的交通网络，涵盖港口、铁路、公路、航空等多种运输方式，为物流枢纽建设提供了坚实的支撑。

港口是唐山物流发展的核心优势之一，由京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区组成，2024年唐山港货物吞吐量达到14.05亿吨，同比增长3.2%，在全球港口中排名前列，唐山港已与世界上80多个国家和地区的200多个港口实现通航[1]；唐山境内铁路纵横交错，大秦线、京哈线、津山线、迁曹线、唐呼线、唐曹线等6条铁路干线横贯境内，并有七滦线、滦港线、曹南线、曹西线、南堡线等铁路支线，是全国铁路密度最高的地区之一；唐山公路网络发达，公路通车总里程达到2万多公里，京哈高速、长深高速、唐曹高速、唐港高速等多条高速公路在境内交汇，高速公路密度居全省前列；三女河机场是唐山的航空运输枢纽，已开通至上海、西安、长沙、成都等国内主要城市的航线20多条。

1.2产业基础

钢铁产业是唐山的支柱产业之一，唐山钢铁产能长期位居全国前列，形成了从冶炼到钢材深加工的完整产业链。依托丰富的石油和煤炭资源，唐山发展了一系列化工产品的生产加工，主要包括石油化工、煤化工等领域。建材产业以水泥、陶瓷等产品为主，在国内市场具有较高的知名度和市场份额。

除了传统产业，唐山也在积极培育和发展新兴产业，高端装备制造产业、新能源产业、新材料产业、应急产业等。这些新兴产业具有技术含量高、发展潜力大等特点，是唐山产业结构调整和转型升级的重要方向。唐山的机器人产业发展迅速，已形成了一定的产业规模和集聚效应，建设了省级以上机器人研发机构21个，其中国家级研发机构5个。产品涵盖工业机器人、服务机器人、特种机器人等多个领域，广泛应用于制造业、采矿业、家庭服务、医疗健康等行业。

2唐山物流枢纽面临的挑战

2.1基础设施不完善

物流基础设施的发展落后于经济的发展，物流基础设施存在“碎片化”问题，物流资源集约利用程度低，物流基础设施的智能化改造仍有较大提升空间。多式联运各个环节之间的衔接不够通畅。冷链物流网络还没有完全建立。

2.2协同发展不紧密

唐山的物流发展未深入结合当地产业的需求，传统产业对运输的稳定性、低成本和大运量要求较高，而新兴产业对物流时效性和安全性要求高，物流的空间布局和发展规划没有与各个产业的发展充分融合，协同度较低。

2.3信息化水平较低

唐山已经引入物流信息系统的企业，系统功能较为简单，缺乏智能调度、智慧化仓储等高级功能的支持。企业之间信息难以共享，形成了信息孤岛，影响了多式联运的效率和服务质量。

2.4金融供需不匹配

唐山的金融市场仍然是以银行为主导，基于银行的经营目标和风险偏好，其信贷门槛较高，这导致金融供给与需求不匹配，许多新兴产业很难通过信贷获取资金。各大商业银行唐山分行的审批权限受限，整个信贷授信过程冗长、繁杂，需要层层审批，交易成本较高[2]。

3唐山物流枢纽发展的策略

3.1优化基础设施布局

3.1.1加强基础设施建设

推进港口设施的升级改造，加大对航道的维护和建设，确保大型船舶能够安全、快速地进出港口。推动物流装备更新和智慧物流系统化集成创新，支持智能分拣、快速装卸、转运接驳、智能安检等技术装备研发和推广应用。推进唐山国家骨干冷链物流基地建设，深入对接国家“四横四纵”骨干冷链物流通道，提升冷链物流要素聚集能力，支持农产品产地和农贸市场建设规模适度的初加工冷链设施，实施城市共同配送工程，发展城市“最后一公里”低温配送，解决“断链”问题。

3.1.2完善多式联运体系

持续深化国家多式联运示范工程建设，优化铁路专用线与公路的连接节点，积极推进多式