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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术

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浅埋铁路隧道下穿公路施工沉降控制技术创新分析

肖整勇

四川川交路桥有限责任公司，四川广汉618300

摘要：本文以某铁路隧道下穿城市主干道工程为研究对象，针对浅埋隧道施工引起的地表沉降问题开展研究。通

过FLAC3D数值模拟，分析了隧道开挖过程中的地层变形规律；基于工程实践，提出了包含分段施工、组合支护、

智能注浆和多层次监测预警的沉降控制技术体系。研究开发的智能注浆系统和BIM管控平台，实现了对沉降的精

细化控制。工程实践表明，采用该技术体系可将地表最大沉降控制在22.6mm，满足工程要求，研究成果对类似工

程具有重要的参考价值。

关键词：浅埋隧道；公路；技术

中图分类号：U455

1研究背景长约180m，该区段地层结构复杂，且受地下水影响显

著，施工难度较大。

随着城市化进程加快，铁路与公路立体交叉工程

2.2沉降控制要求

日益增多，在既有道路下方修建铁路隧道已成为重要

根据设计规范和业主要求，本工程沉降控制标准

建设形式。浅埋隧道下穿公路施工面临严峻挑战：开

严格。主干道路面最大允许沉降量为30mm，最大沉降

挖扰动引起的地层变形导致地表沉降，威胁上部公路

倾斜为1‰；隧道结构本体允许变形量为20mm，沿线

安全。由于覆土层薄，隧道开挖产生的应力释放迅速

[1]建筑物容许沉降量为25mm。此外，施工期间必须确保

传递至地表，尤其在软土地层中影响更大。此外，施

主干道的正常通行，不允许采取大规模交通导改措施。

工过程中的降水、振动等因素加剧了地层变形。传统

考虑到工程施工对周边环境的影响，需要建立完善的

的超前支护、注浆加固等沉降控制技术在复杂地质条

监测预警体系，实时掌握地表沉降发展趋势。

件下效果欠佳。近年来，信息化施工技术、精细化控

制理念及新材料、新工艺的应用为解决这一问题提供2.3施工技术难点分析

[2]通过对工程特点的分析，本项目施工面临以下技

了新思路。本研究以某铁路隧道下穿城市主干道工程

为例，通过数值模拟分析和现场监测，系统研究了沉术难点：首先，隧道埋深浅，且上覆地层以软弱土为

降变形规律，提出了一套包含施工组织优化、监测预主，开挖扰动易引起地层失稳；其次，地下水位较高，

警和新技术应用的控制技术体系，并通过工程实践验施工降水可能引起地层固结沉降；第三，下穿段需要

证其有效性，可为类似工程提供参考。保证主干道的正常通行，施工作业面受限，增加了沉

降控制的难度；第四，工程地质条件复杂，传统施工

2项目概述

方法难以满足严格的沉降控制要求。

2.1工程概况

2.4创新技术方案

本工程为某铁路隧道下穿城市主干道项目，隧道

针对上述技