工程热力学第8章.pptxVIP

1第八章压气机的热力过程ProcessesinCompressor8-1概述8-2单级活塞式压气机工作原理和理论耗功量8-3余隙容积的影响8-4多级压缩和级间冷却8-5叶轮式压气机工作原理

压缩气体的用途：动力机、风动工具、制冷工程、化学工业、潜水作业、医疗、休闲等。18–1概述2压头高低3通风机—表压0.01MPa以下4鼓风机—表压0.1~0.3MPa5压气机—表压0.3MPa以上6

压气机分类按工作原理活塞式—压头高，流量小，间隙生产叶轮式—压头低，流量大，连续生产

另有罗茨式压气机(Rootsblower),等等。压气机不是动力机，压气机中进行的过程不是循环

8–2单级活塞式压气机工作原理和理论耗功量一、工作原理0-1：吸气，传输推动功p1v12-3：排气，传输推动功p2v2压气机耗功：注意：压气机生产量通常用单位时间里生产气体的标准立方米表示，不同于进气或排气状态。1-2：压缩，耗外功

二、理论耗功6wC取决于初、终态及过程特征绝热压缩等温压缩多变压缩

讨论：a）理想压缩是等温压缩b）通常为多变压缩,1nκ思考自行车轮胎压力通常应维持在0.25MPa左右，用手动打气筒向轮胎充气时用湿毛巾包在打气筒外壁，会有什么后果？

例：某单级活塞式压气机吸入空气参数为p1=0.1Mpa，t1=50oC，V1=0.032m3，经多变压缩p2=0.32Mpa，V2=0.012m3.求：（1）压缩过程的多变指数；（2）压缩终了空气温度；（3）所需压缩功；（4）压缩过程中传出的热量。解：（1）多变指数（2）空气终温

（3）压缩功（4）过程热量

8–3余隙容积的影响10产生原因布置进、排气结构制造公差部件热膨胀余隙容积Vc（=V3）余隙容积比(clearance-to-pistondisplacementratio)?=Vc/Vh一、余隙容积（clearancevolume）01气缸工作容积(活塞排量)Vh(=V1–V3)（cylinderdisplacement;strokevolume;pistondisplacement;pistonsweptvolume）有效吸气容积Ves（=V1–V4）几个名词：02

气体排向储气罐3-4气体膨胀p2?p14-1气体吸入气缸生产量(每周期)：

二、余隙容积对生产量的影响12容积效率（volumetricefficiency）讨论：

三、余隙容积对理论耗功的影响13

即余隙对理论耗功无影响（实际上还是使耗功增大）。01归纳：余隙存在使1）生产量下降实际耗功增大01所以余隙容积是有害容积01

思考题：既然余隙容积有不利影响，是否可能消除它？答：1、活塞周期运动时，由于摩擦和压缩气体时产生热量，使活塞受热膨胀，产生径向和轴向的伸长，为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死，故用余隙容积来消除。2、对压缩含有水滴的气体，压缩时水滴可能集结。对于这种情况，余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。3、制造精度及零部件组装，与要求总是有偏差的。运动部件在运动过程中可能出现松动，使结合面间隙增大，部件总尺寸增长。

8–4多级压缩和级间冷却16一、多级压缩分级压缩（multistagecompression），级间冷却（interveningcooling）。工程上需要高压气体，但压缩过程中随p升高T升高；?V下降。为使

二、理论耗功分析17n低压缸ap中冷器n高压缸每生产1kg压缩气体：令

推广：若m级，则讨论：1）按选择各级中间压力，优点：a.各级耗功相等（总耗功有利于曲轴平衡b.各缸终温相同小于不如此分配时c.各级散热相同各中冷器散热相等）

各缸按比例缩小对提高整机容积效率?v有利定温效率(isothermalefficiency)

8–5叶轮式压气机工作原理20一、简介叶轮式压气机(turbo-compressor)：转速高；连续吸，排气，运转平稳；排气量大没有余隙影响；但每级压比不高。二、叶轮式压气机热力学分析由于排量大，运转快，难冷却，可作绝热压缩考虑。离心式压气机centrifugalcompressor轴流式压气机axial-flowcompressor

理论耗功实际耗功实际多耗功理想气体

例：叶轮式压缩机，氮气进口参数p1=0.0972MPa，t1=20℃，出口压力p2=311.11kPa，进口处氮气流量压气机绝热效率?C,s=0.80，略去进出口动能差和位能差，求：1）压气机定熵压缩的耗