铁道概论转向架03课件.pptx

铁道概论;车辆走行部;;转向架;货车转向架各部分的名称

1-轮对；2-轴箱；3-摇枕弹簧；4-侧架；5-摇枕;轮对;车轮与钢轨头部的接触面，称为踏面,踏面为园锥体。

踏面做成一定的斜度（1/20）成园锥体的理由：

（1）可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行；

（2）在直线上运行时，使车辆的复原性好。由于踏面上设有斜度，为了使轨面与踏面接触良好，钢轨铺设时也使它向线路中心具有1:40的轨底坡。;;轴箱油润装置的作用：

1)将轮对和侧架联结在一起，保持轴颈与轴承的正常位置；

2)将车辆的重量传给轮对；

3)保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴；

4)防止尘砂、雨水等异物进入轴承及轴颈等部分，保证车辆安全运行。

;铁路车辆上有两种类型的轴箱装置：

（1）滚动轴承轴箱

（2）滑动轴承轴箱;;;;侧架、摇枕及弹簧减振装置

侧架用整体铸造。摇枕具有箱形断面，并制成鱼腹形。作用是把轮对和轴箱、弹簧等组成的一个整体。;侧架;;客车转向架

客车转向架采用二系(组)弹簧，其摇枕所承受的重量先要传给一系摇枕弹簧，再经摇枕吊、转向架构架传给二系弹簧后，再传给轴箱。采用二系式弹簧装置，进一步改进了转向架的减振性能。它具有较高的平稳性，更适合高速运行。;;感谢聆听