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11月汽车底盘电控系统模拟习题+参考答案解析
一、单选题(共30题,每题1分,共30分)
1.()是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
A、缺液压油或滤油器堵塞
B、油泵磨损
C、分配阀反作用弹簧过软或损坏
D、油路中有气泡
正确答案:C
答案解析:分配阀反作用弹簧过软或损坏会导致装备动力转向系统的汽车方向发飘。当分配阀反作用弹簧出现这种情况时,其对转向力的调节作用会受到影响,不能有效地保持转向的稳定性,从而使方向发飘。而油泵磨损、缺液压油或滤油器堵塞、油路中有气泡等情况主要影响的是动力转向系统的正常工作压力和流量等,一般不会直接导致方向发飘。
2.真空助力式液压制动传动装置,加力气室和控制阀组成一个整体,叫做()。
A、真空助力器
B、真空增压器
C、空气增压器
D、空气助力器
正确答案:A
答案解析:真空助力式液压制动传动装置中,加力气室和控制阀组成一个整体,叫做真空助力器。它利用发动机工作时在进气歧管中形成的真空度来帮助驾驶员进行制动操作,增大制动力。真空增压器是利用发动机进气行程产生的真空度和大气压力差来增加制动压力;空气增压器和空气助力器与真空助力式制动传动装置无关。
3.下列关于液压制动系的检修说法错误的是()。
A、制动盘的最小允许厚度为5.0mm
B、齿条表面涂转向器润滑脂,用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中
C、若摩擦片磨损过度,则应更换新品
D、拉出制动蹄的时候,要注意哪一面朝外
正确答案:A
4.在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是()。
A、进气歧管绝对压力传感器
B、进气流量计
C、发动机转速传感器
D、节气门位置传感器
正确答案:D
5.()有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正,但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘,出现“打手”现象。
A、齿轮条式
B、不可逆式
C、极限可逆式
D、可逆式转向器
正确答案:D
答案解析:可逆式转向器有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正,但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘,出现“打手”现象。不可逆式转向器车轮受到的冲击不会传到方向盘上,但也失去了自动回正作用。极限可逆式转向器介于两者之间,冲击力有一定传递但比可逆式小。齿轮条式是转向器的一种类型,不是描述这种特性的。
6.()的作用用于检测自动变速器油温度。
A、自动变速器油温传感器
B、空档开关
C、输入轴转速传感器
D、车速传感器
正确答案:A
答案解析:自动变速器油温传感器的作用就是检测自动变速器油的温度,它能将油温信号传递给相关控制系统,以便对变速器的工作状态进行监测和调整,确保变速器在合适的油温范围内正常工作。而空档开关主要用于检测变速器是否处于空档位置;车速传感器用于测量车辆行驶速度;输入轴转速传感器用于检测输入轴的转速。这些传感器的功能与检测自动变速器油温度无关。
7.以下关于液力变矩器作用的描述,错误的是()
A、变向功能
B、传递转矩
C、变矩功能
D、变速功能
正确答案:A
答案解析:液力变矩器具有变矩功能、变速功能和传递转矩的作用,但不具备变向功能。液力变矩器主要是通过液体的动能来传递动力,改变转矩和转速,而其结构本身并不直接改变动力的传输方向。
8.()是汽车轮胎中央磨损的原因。
A、轮胎气压过低
B、车轮前束不正确
C、轮胎气压过高
D、车轮转向角不正确
正确答案:C
答案解析:汽车轮胎中央磨损主要是由于轮胎气压过高,使得轮胎中间部分磨损加剧。而轮胎气压过低会导致轮胎两侧磨损;车轮转向角不正确主要影响轮胎外侧磨损;车轮前束不正确也会造成轮胎偏磨,一般不是中央磨损的原因。
9.自动变速器控制换档最主要的两个信号是()。
A、节气门开度和车速
B、节气门开度和水温
C、车速和水温
D、车速和油温
正确答案:A
答案解析:自动变速器控制换档最主要的两个信号是节气门开度和车速。节气门开度反映了发动机的负荷情况,车速则体现了车辆的行驶状态,这两个信号对于准确控制自动变速器的换档时机至关重要。水温主要影响发动机的性能以及变速器油的粘度等,但不是控制换档的最主要信号;油温对变速器的工作有一定影响,但也不是控制换档的关键信号。所以最主要的两个信号是节气门开度和车速,答案选A。
10.动力转向油泵的皮带过松,会造成()。
A、无法转向
B、转向沉重
C、转向轻便
D、对转向性能无影响
正确答案:B
答案解析:动力转向油泵的皮带过松,会导致油泵转速不足,从而使转向助力不足,造成转向沉重。
11.大多数变速器采用的齿轮变速机构是()
A、行星齿轮变速机构
B、平行轴式齿轮机构
C、锥齿轮机构
D、普通齿轮机构
正确答案:A
12.ABS系统中,压力变换器的作用是()。
A、将制动踏板信号输送到电子控制单元
B、按比例分配
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