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大风灾害下高速列车运行径路优化策略与实践研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

近年来，随着全球气候变化，大风灾害发生的频率和强度呈上升趋势。据世界气象组织报告，过去几十年间，极端大风事件的发生次数增加了30%。中国作为高铁运营里程最长的国家，众多高铁线路穿越内陆和沿海大风频发区域。如兰新高铁途径著名的百里风区和三十里风区，每年因大风导致的列车运行调整事件时有发生。大风灾害及其次生灾害对高铁运输生产影响巨大，不仅威胁列车运行安全，还严重影响运输效率。

从安全角度看，强风会对高速列车造成风荷载，导致列车的稳定性降低，严重时甚至发生倾覆翻车事故。当风速超过一定阈值，列车的空气动力学性能改变，侧向