固体火箭发动机制造工艺.pptx

北京理工大学

团结勤奋求实创新

BEJINGINSTITUTEOFTECHNOLOGY

固体火箭发动机

加工工艺

侯玮杰

燃烧室壳体加工工艺流程

2固体发动机装药及总装工艺流程

提

3

纲喷管加工工艺流程

w]vw

固体发动机点火装置

5固体火箭发动机总装与检测

下载高清

无水印

BeijingInstituteofTechnology

燃烧室壳体加工工艺流程

壳体材料

金属材料复合材料

1.低碳合金超高强度钢1.玻璃纤维/环氧树脂

2.钛合金钢2.芳纶纤维/环氧树脂

3.铝合金3.碳纤维/环氧树脂

BeijingInstituteofTechnology

燃烧室壳体加工工艺流程

低碳合金超高强度钢

低合金超高强度钢合金元素含量少(5%),经济性好，强度高，屈强比

低，但韧性相对较低。此类钢是通过淬火和低温回火处理获得回火马氏体组织。

或者通过淬火和高温回火处理获得回火索氏体，钢的强度有所降低，但是具有

更好的综合性能。含碳量增加，钢的强度升高；而塑性和韧性相应降低。因此，

在保证足够强度的原则下，尽可能降低钢中含碳量，一般含碳量在0.30~0.45%。

钢中合金元素总量约在5%左右，Cr(铬)、Ni(镍)和Mn(锰)在钢中

的主要作用是提高钢的淬透性，以保证较大的零件在适当的冷却条件下获得马

氏体组织，Mo(钼),W(钨)和V(钒)的主要作用是提高钢的抗回火能力

和细化晶粒等。

下载高清

无水印

BeijingInstituteofTechnology

燃烧室壳体加工工艺流程

低碳合金超高强度钢

这类钢的抗拉强度为1000-1860MPa,屈服强度范围为800-1660MPa.适宜

于各种冷成形，可采用钨极氩弧焊(TIG)焊接，可采用一般的电阻炉进行热

处理。广泛应用于各种战术和战略固体导弹发动机壳体。

主要包括：30CrMnSiA(简称30钢)、32SiMnMoV(简称32钢)、

35SiMnCrMoV(406)、30SiMnCrMoV(D406)、45CrNiMoV(D6AC)。

BeijingInstituteofTechnology

燃烧室壳体加工工艺流程

钛合金

钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：

882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。钛合金中最常

用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，

β钛合金最差。α钛合金代号为TA,β钛合金代号为TB,α+β钛合金代号为TC。

优点：比强度高、密度小、具有较高的高温强度；没有磁性，适合于空间发动

机。钛合金中以TC3和TC4应用比较广泛。

VVVV。UOCl

铝合金

在固体火箭发动机上，铝合金主要用于纤维缠绕壳体的接头、裙框、喷管

固定体、扩张段、支耳环等。