386CRH系列动车组的基础制动装置PART182课件.pptxVIP

PART13-8-6CRH系列动车组的基础制动装置

目录CONTENTS01CRH1型动车组的基础制动装置02CRH2型动车组的基础制动装置04CRH,型动车组的基础制动装置03CRH3型动车组的基础制动装置

①动车转向架的基础制动装置动车转向架的基础制动装置为轮盘摩擦制动。制动盘成对地安装在车轮辐板两侧，制动盘是环形的，用铸钢制作，并配有冷却片，它们都是用螺栓安装在车轮辐板的两侧，盘形制动单元通过安装架安装在转向架构架的外端梁上。一、CRH1型动车组的基础制动装置

动车转向架制动单元有三种类型，一种是不带停放制动功能的制动单元，一种是带有停放制动功能的制动单元，还有一种是?带停放制动并包括紧急缓解遥控装置的制动单元。三种制动单元在列车运行中施行制动和缓解时，制动单元的动作是相同的。当压缩空气进人制动缸时，活塞杆利用偏心轮驱动杠杆，使制动闸片移向制动盘，闸片与制动盘接触并产生摩擦力而形成制动力，同时自动调节闸片与制动盘面之间的间隙。当压缩空气从制动缸内排出时，缓解弹簧拉回活塞杆，制动闸片从制动盘上移开，制动得到缓解。一、CRH1型动车组的基础制动装置

带停放制动的制动单元有一个停放制动背压缸。停放制动缸的制动力来自预压缩弹簧，在施行停放制动时，背压缸排气，使制动闸片一直处在与制动盘接触的状态，制动力能一直保持。?为了缓解停放制动，需要向背压缸充气，背压缸活塞动作压缩停放制动弹簧，使制动闸片从制动盘上移开，制动得到缓解。一、CRH1型动车组的基础制动装置

制动闸片和制动盘之间的游隙，采用自动调节装置进行调节。②拖车转向架的基础制动装置拖车转向架的基础制动装置为盘形摩擦制动。制动盘安装在车轴上，每根轴上装有三个制动盘，制动单元通过安装架安装在转向架构架的横梁上。一、CRH1型动车组的基础制动装置

①结构组成及特点CRH2型动车组转向架基础制动装置采用空一油转换液压制动方式，动车、拖车均采用变换空压一油压的增压气(油)缸和油压卡钳式盘形制动装置。卡钳式盘形制动分轮盘式和轴盘式两种形式，轮盘安装在每个车轮上而轴盘仅安装在拖车车轴上，每轴两个。制动卡钳的夹紧动作是由液压油缸驱动的，而推动该液压油缸的高压油是通过一套空压一油压变换装置将制动缸管内的压缩空气压力放大若干倍(即制动倍率，约18倍)后获得的。CRH2型动车组转向架基础制动装置主要由制动增压缸、制动卡钳、闸片及管路系统等部分组成。二、CRH2型动车组的基础制动装置

②空压一油压转换装置增压缸是空压一油压转换装置的主要部件，其将制动缸管来的压缩空气的压力放大若干倍转换成油压后，提供给制动油缸，以实施对制动盘的夹紧。增压缸吊挂在转向架构架横梁的连接梁安装座上、并安装增压缸保护罩，防止高速运行时道砟或异物的击打，如图2.92所示。（图2.92增压缸及保护罩的安装）二、CRH2型动车组的基础制动装置

③制动卡钳装置CRH2型动车组转向架所用的制动卡钳装置共有三种形式，分别用于动车轮对的轮盘制动、拖车轮对的轮盘制动和轴盘制动。卡钳制动装置主要由卡钳本体、液压缸、闸片、闸片间隙调整装置、支持栓销(上、下)和安装座等组成。制动卡钳具有间隙自动调整功能，可以保证缓解时在闸片与制动盘磨耗的条件下闸片与制动盘间仍保持设定的间隙。由于每个动力轮对仅在车轮辐板两侧安装制动盘(轮盘),因此在每个动力轮对的车轮辐板侧安装有两套对称的制动卡钳，卡钳安装在转向架构架横梁的制动吊座上。二、CRH2型动车组的基础制动装置

每个拖车轮对除了在车轮辐板两侧安装制动盘(轮盘)外，还在轮对中央的车轴上安装有两套轴装制动盘(轴盘)，制动卡钳分别安装在构架的四个制动吊座上，如图2.93所示。（图2.93轮盘/轴盘制动卡钳装置照片）二、CRH2型动车组的基础制动装置

①组成CRH;型动车组的基础制动装置包括动力转向架的轮盘制动和非动力转向架的轴盘制动。动力转向架的每个车轮上安装一套轮装制动盘，制动盘直径为750mm,非动力转向架的每根车轴安装3个轴装制动盘，制动盘直径为640mm。制动盘不得涂抹防锈油，所有其他裸露金属表面都应涂抹防锈油。三、CRH3型动车组的基础制动装置

2、制动卡钳单元的组成制动卡钳单元的主要组成部件为带或不带弹簧储能器的制动缸、制动卡钳和带横门卡锁的制动闸片托架。制动卡钳单元借助三点