【《简单链式接触网-受电弓仿真模型仿真研究》9100字（论文）】 .pdf

简单链式接触网.受电弓仿真模型仿真研究

摘要

目前，我国铁路电气化已发展飞快。速度提高之后，接触网各部分的参数悬挂类型

受电弓取流等诸多方面也有了更高的要求。高速铁路电气化同时对接触网受电弓质量提出

了更高的标）隹。本论文用MSC.Marc创建了简单链式接触网-受电弓仿真模型，之后用

EN50318标准验证了用仿真来模拟计算的可行性。通过对接触网参数的分析，讨论了接触

网波动特性与弹性分布对接触网性能的的影响。在此基础上，再通过对接触网参数的分析,

讨论了接触网张力与线密度对弓网接触压力的影响，发现增加接触线张力有利于提高波在

接触线上的平均传播速度，增加接触线线密度会使波在接触线上的平均传播速度降低，并

使接触压力在跨距前半段增加，而在后半段会降低，通过仿真建模得出的这些结论对现实

中改善弓网受流质量十分有益。

关键词：接触网；受电弓；仿真；波动

目录

摘要I

1引言1

1.1研究背景1

1.2国内外弓网系统发展历程1

1.3国内外弓网系统研究现状2

1.4本章小结3

2基于MSC.MARC软件的弓网系统有限元仿真建模3

2.1MSC.Marc建模流程3

2.1.1MSC.Marc建模流程3

2.2弓网系统有限元模型的建立4

2.2.1简单链形接触网模型的建立4

2.2.2受电弓模型的建立7

2.2.3弓网系统耦合运动的实现10

2.3弓网系统仿真结果验证10

2.4本章小结14

3接触网参数对接触网性能及弓网接触压力的影响分析14

I

3.1接触网参数对波动特性的影响14

3.1.1张力对波动特性的影响14

3.1.2线密度对波动特性的影响18

3.2接触网参数对其弹性分布的影响19

3.2.1张力对弹性分布的影响20

3.2.2几何参数对弹性分布的影响24

3.3本章小结29

4接触网参数弓网接触压力的影响分析29

4.1张力对弓网接触压力的影响29

4.1.1接触线张力对弓网接触压力的影响29

4.1.2承力索张力对弓网接触压力的影响29

4.2线密度对弓网接触压力的影响32

4.2.1接触线线密度的影响32

4.2.2承力索线密度的影响32

参考文献35

II

1引言

1.1研究背景

中国就出现了第一条铁路早在1867年，可是，不管是从纵向还是横向来说，我国的

铁路发展都是远远落后的。目前来说，与其他国家相比，我国的铁路在运营里程，运输效率，

技术水准，装备质量上，都是远远落后的⑵，铁路在我国交通运输体系中虽然主导地位，但我

国的铁路现状并不发达，并且主要干线的利用程度已经趋于饱和，这使得我国的铁路负荷水

平居于世界首位⑶。

2008年中国第一条高速铁路一一京津城际铁路开通运营，设计时速达350km/h,根据2004

年制定的中长期铁路网规划和2008年调整的中长期铁路网规划，确定到2020年，全国铁路营

运里程将达到12万公里以上⑶。短短几年，中国已经成为世界上高速铁路系统技术，综合运

力最大，运营里程最长，运营速度最快，规模最大的国家囹。

高铁是通过受电弓滑板与接触网导线间的滑动接触而获取电能的。在铁路运行中当接触

网与受电弓接触时，接触网收到外界干扰，这时受电弓和接触网两个系统之间还会产生动态

的相互作用，使弓网系统产生振动。当振动足够剧烈时，甚至会造成受电弓滑板与接触导线

脱离接触，形成离线⑸，使列车丧失牵引力和制动力。因此，拥有良好的弓网关系是确保列车

稳定可靠地运行的基本前提。

1.2国内外弓网系统研究现状

对弓网受流特性一直是国内外诸多学者研究的内容。国外.Pombo等研究了受电弓参数对

弓网接触压力和接触线抬