2024年全国汽(煤柴)油加氢装置操作工安全技能及理论岗前培训知识考试题库与答案.docxVIP

2024年全国汽(煤柴)油加氢装置操作工安全技能及理论岗前培训知识考试题库与答案

一、选择题

1.汽油加氢装置中，氢气的爆炸极限范围是（）。

A.4.0%-75.6%

B.2.0%-10.0%

C.1.2%-7.1%

D.5.3%-15.0%

答案：A。氢气的爆炸极限范围是4.0%-75.6%，这是一个重要的安全参数，操作工需要牢记，在操作涉及氢气的装置时，要确保氢气浓度不在这个危险范围内，防止爆炸事故发生。

2.柴油加氢装置中，循环氢压缩机停车后，首先应采取的措施是（）。

A.关闭进出口阀门

B.开启反飞动阀

C.盘车

D.切断电源

答案：B。当循环氢压缩机停车后，开启反飞动阀可以防止压缩机喘振，保护设备安全。喘振会对压缩机造成严重损害，影响装置的正常运行。

3.汽油加氢装置开车前，系统气密试验的目的是（）。

A.检查设备强度

B.检查系统泄漏情况

C.清除系统杂质

D.使系统达到规定压力

答案：B。气密试验主要是为了检查系统的密封性，确保装置在运行过程中不会发生介质泄漏，避免安全事故和环境污染。

4.加氢装置中，催化剂硫化的目的是（）。

A.提高催化剂活性

B.降低催化剂活性

C.保护催化剂

D.改变催化剂颜色

答案：A。催化剂硫化可以使催化剂具有更高的活性，提高加氢反应的效率和选择性，从而保证装置的产品质量和生产效率。

5.在加氢装置中，以下哪种物质属于易燃易爆物质（）。

A.水

B.氢气

C.氮气

D.二氧化碳

答案：B。氢气是易燃易爆气体，在加氢装置中大量使用，其与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸，是加氢装置安全管理的重点关注物质。

二、判断题

1.汽油加氢装置中，只要操作人员佩戴好防护用品，就可以在氢气泄漏区域长时间停留。（×）

虽然佩戴防护用品能在一定程度上保护操作人员，但氢气泄漏区域存在爆炸等危险，即使佩戴防护用品也不能长时间停留，应尽快采取措施消除泄漏源。

2.柴油加氢装置运行过程中，只要设备没有出现明显故障，就不需要进行巡检。（×）

设备在运行过程中可能会出现一些潜在的问题，巡检可以及时发现这些问题并采取措施进行处理，防止事故扩大。因此，即使设备没有明显故障，也需要按照规定进行巡检。

3.加氢装置开车时，升温速度可以随意控制。（×）

升温速度过快可能会导致设备热应力过大，损坏设备，同时也可能影响催化剂的性能。因此，加氢装置开车时，升温速度需要严格按照操作规程进行控制。

4.催化剂在加氢装置中可以无限期使用。（×）

催化剂在使用过程中会逐渐失活，其活性会随着使用时间的增加而降低。当催化剂活性降低到一定程度时，就需要进行再生或更换。

5.加氢装置停车后，不需要对系统进行置换。（×）

加氢装置停车后，系统内可能残留有易燃易爆、有毒有害介质，对系统进行置换可以将这些介质置换出来，降低安全风险，为后续的检修等工作创造安全条件。

三、简答题

1.简述汽油加氢装置中氢气泄漏的应急处理措施。

答：当发现汽油加氢装置中氢气泄漏时，应采取以下应急处理措施：

-立即停止相关作业，切断氢气来源。如果是管道泄漏，应关闭泄漏点前后的阀门；如果是设备泄漏，应停止该设备的运行并切断与之相连的氢气管道阀门。

-迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。

-应急处理人员应佩戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源，合理通风，加速扩散。

-如有可能，将漏出气体用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。也可以将漏气的容器移至空旷处，注意通风。

-对泄漏区域进行监测，检测氢气浓度，确保其降至安全范围。

-若发生火灾，应使用二氧化碳、干粉灭火器等进行灭火，禁止使用水灭火。同时，及时报警并通知相关部门进行救援。

2.柴油加氢装置催化剂再生的步骤有哪些？

答：柴油加氢装置催化剂再生一般包括以下步骤：

-降温降压：在催化剂再生前，需要将装置的温度和压力降至合适的范围，一般温度降至40-50℃，压力降至常压。

-置换：用氮气等惰性气体对系统进行置换，将系统内的油气等易燃易爆物质置换干净，防止再生过程中发生爆炸等事故。

-烧焦：向系统内通入一定量的空气，使催化剂上的积炭在一定温度下燃烧，以恢复催化剂的活性。烧焦过程需要严格控制温度和空气流量，防止温度过高烧坏催化剂。一般烧焦温度控制在400-550℃之间。

-冷却：烧焦结束后，停止通入空气，继续用氮气等惰性气体对系统进行吹扫，使催化剂冷却至常温。

-活化：根据催化剂的特性，可能需要对再生后的催化剂进行活化处理，以进一步提高其活性。活化过程一