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波浪中航行小水线面双体船砰击载荷特性研究

摘要

随着国际形势的复杂化，建设海洋强国是提升综合国力的重要途径，尤其是对高性

能船舶的开发一直是国家重点关注的领域。近年来，由于小水线面双体船在高航速高海

况下具有优良的耐波性能，推进效率也较高，吸引了越来越多的目光。但是由于小水线

面双体船特殊的结构特征，在波浪中航行时其连接桥湿甲板极易遭受严重的砰击，很容

易导致连接桥结构的损坏。目前，国内外对小水线面双体船湿甲板砰击演化机制研究的

还不充足，因此为了发展砰击载荷预报方法，本文通过势流理论，物理模型试验和计算

流体力学方法对小水线面双体船连接桥砰击载荷开展详细研究。

首先采用二维半势流理论方法针对小水线面双体船开展规则波中摇荡运动分析，研

究了船体垂荡和纵摇运动的粘性阻尼修正方法，分析了不同海况连接桥波浪砰击的发生

概率，识别砰击发生的主要航速、浪向和海况组合。

进一步开展双体船运动与砰击载荷特性模型试验研究，包括不同波长、不同波高、

不同航速的规则波试验和5级海况不规则波试验，针对连接桥砰击载荷严重的部分工况

开展重复性试验，对试验结果进行分析，讨论了不同测点位置砰击压力峰值沿船体纵向

和横向的变化特性，探究了波长波高等波浪参数对双体船砰击载荷的影响；获得不规则

波中双体船不同测点砰击压力载荷统计值，并分析了典型位置测点砰击压力峰值的概率

密度分布特征。

然后对小水线面双体船湿甲板砰击数值模拟方法进行研究，介绍了数值模拟参数设

置以及计算域和网格划分情况，对数值水池造波进行研究，选取了更为精确的造波消波

技术，对波浪激励下连接桥砰击载荷开展网格尺寸及时间步长的不确定度分析，通过双

体船连接桥砰击模型试验结果，对本文的连接桥砰击模拟技术进行验证。

最后针对典型工况对小水线面双体船在波浪中的数值模拟结果进行分析。首先对双

体船在波浪中的运动响应展开研究，结合不同测点位置的砰击压力时历曲线分析了双体

船湿甲板砰击载荷分别沿船长和船宽方向的变化规律，并对一个波浪周期内双体船湿甲

板发生砰击时下方自由液面的流动演化机制开展研究。

关键词：小水线面双体船；砰击；模型试验；数值模拟

波浪中航行小水线面双体船砰击载荷特性研究

Abstract

Withthecomplexityoftheinternationalsituation,buildingamaritimepowerisan

importantwaytoenhancecomprehensivenationalstrength,especiallyinthedevelopmentof

high-performanceships,whichhasalwaysbeenafocusofnationalattention.Inrecentyears,

theSWATHcatamaranhasattractedmoreandmoreattentionduetoitsexcellentseakeeping

performanceandhighpropulsionefficiencyathighspeedandhighseaconditions.However,

duetothespecialstructuralcharacteristicsofSWATHcatamaran,thewetdeckofitsconnecting

bridgeisvulnerabletosevereslammingwhensailinginwaves,whichislikelytoleadtothe

damageoftheconnectingbridgestructure.Atpresent,theresearchontheevolutionmechanism

ofslammingonthewetdeckofSWATHcatamaranisnotenoughathomeandabroad,soin

ordertodeveloptheslammingload