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柴油发电机组并联运行稳定性控制研究

摘要

新型武器装备的应用对船舶电能质量提出了更高的要求，柴油发电机组作为船舶的

主要发电装置，其并联运行稳定性对整个船舶电力系统有重要影响。目前船舶柴油发电

机的控制主要采用PID控制，这种控制方式已经难以满足现代船舶电力系统的需要，亟

需一种新型控制器来提高控制质量。本文对柴油发电机的调速、调压系统展开研究，设

计粒子群优化神经网络控制算法来实现调速、调压控制系统中参数的自适应整定，提高

柴油发电机组的运行稳定性。

本文对船舶电力系统进行模块化分解，依次建立柴油机、调速系统、励磁系统、PID

控制器、同步发电机及负载的数学模型，然后将各个模块结合组建单台柴油发电机仿真

模型，在突加突卸50%、100%负载以及分级突加突卸负载的工况下验证模型的正确性。

本文设计了一种基于粒子群优化的神经网络控制算法来实现调速、调压环节中PID

参数的自适应整定。通过将神经网络输出层调整为PID控制器的比例、积分、微分三个

参数来实现参数的整定，并且神经网络可以随着负载的变化通过负反馈环节来自适应调

整PID参数。但是神经网络的初始权值对PID的初始参数影响很大，若初始权