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《GB/T43255-2023燃料电池电动汽车低温冷起动性
能试验方法》最新解读
一、燃料电池电动汽车低温冷起动:为何标准至关重
要?
(一)低温环境下的用车痛点
在寒冷的北方地区,冬季气温常常骤降至0℃以下,甚至低至-30℃、-40℃。在这样的低温环境中,传统燃油汽车就可能会出现冷起动困难的问题,比如发动机启动时间变长,甚至无法启动。对于燃料电池电动汽车而言,低温环境同样是一个巨大的挑战。由于燃料电池的工作原理与传统发动机不同,其内部的电化学反应在低温下会受到严重影响,导致车辆的冷起动性能大幅下降。这不仅影响了车辆的正常使用,还可能引发一系列安
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