常见事故预防预防机车车辆伤害王政88课件.pptx

常见事故预防—预防机车车辆伤害主讲人：王政

02机车车辆伤害事故类型机车车辆伤害事故危险辨识Contents目场与线路行走安全预防机车车辆伤害安全知识及作业防护措施事故案例分析

04PartOne预防机车车辆伤害安全知识作业防护措施

其他作业安全调车作业安全施工维修作业安全预防机车车辆伤害安全知识

（一）作业安全基本要求一、施工维修作业安全在线路上进行施工维修作业主要涉及工务、电务、供电等专业作业人员。预防机车车辆伤害安全知识2．行车设备管理单位要严格执“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“天窗修”管理，提高天窗作业效率1．作业人员在作业前必须充分休息，严禁饮酒，保持精神状态良好，作业中应按规定着装，正确佩戴劳动防护用品

（一）作业安全基本要求预防机车车辆伤害安全知识3．凡在营业线进行各类施工（含施工准备）、维修、检查等作业，必须设置驻站联络员和现场防护员，并配带相应的防护备品及用具，驻站联络员、现场防护员不得临时调换4．遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道

6．在站内作业时，要时刻注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。

面向列车避车预防机车车辆伤害安全知识5．接到来车信息后，作业人员应按规定距离到指定地点下道避车。人员下道避车应面向列车认真瞭望（图），防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人

作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员下道。铁路局应制定驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人之间的联控办法，明确通信设备管理要求，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。（二）施工维修作业防护预防机车车辆伤害安全知识

1．凡在营业线进行各类施工（含施工准备）、维修、检查作业人员必须按规定着装，并在行车室和施工现场设置驻站联络员和室外专职防护员。2．防护员必须是相应工种岗位上的在职工，且工作责任心强、业务燃练、应变能力强、身体健康，并经过营业线施工安全知识培训考强、业务证上岗人员担任。

各铁路局都制订了相关细化措施，如上海铁路局制订了以下防护：预防机车车辆伤害安全知识措施

预防机车车辆伤害安全知识3．防护员在作业前必须参加作业安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区段、作业人员等情况4．防护员从作业人员离开班组或指定地点起至全部返回止，必须不间断防护（含往返路程）5．防护过程中，应使用标准联系用语，定时联系，落实室内外复诵制度，必须严格执行防护员工作标准，不得做与防护工作无关的事情

预防机车车辆伤害安全知识措施6．施工负责人、防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。7．驻站联络员必须于室外作业人员出发前到达行车室开始防护，确认室内外作业人员已离开作业区域、并全部到达工区或指定安全地点后，方可终止防护。

预防机车车辆伤害安全知识措施8．驻站联络员在作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联系，随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确地把列车、调车动态通知到室外专职防护员，监督现场人员及时停止作业，下道避车。9．室外专职防护员必须做到“最先上道，最后下道”。根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车。

预防机车车辆伤害安全知识措施10．作业完毕，室外专职防护员必须在确认最后一名作业人员下道到达安全地点后，方准离开防护位置。11．当发出停止施工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定修整好线路，迅速下道至安全地点避车。12．在线间不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索等作业时，邻线列车应限速160km／h及以下，并按规定进行防护。

预防机车车辆伤害安全知识措施13．施工现场四周，通行道路路口等地，须设置安全标志和警示牌；施工现场周围和悬崖、陡坡处应设置防护栏杆。14．既有线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界，施工人员严禁侵入临时行车限界。

防护专用备品主要包括：视觉信号、听觉信号和通信工具（三）防护专用备品预防机车车辆伤害安全知识1．视觉信号：视觉信号包括信号旗、双面信号灯、火炬等显示的信号2．听觉信号：听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声等3