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基于CFD的欠膨胀气体射流与燃烧仿真分析

摘要

采用高压直喷天然气模式可以避免早燃和爆震等异常燃烧并实现高功率输出，但该

模式氮氧化物排放相对较高，需配备后处理系统才能满排放法规要求。高压天然气在上

止点前以欠膨胀状态喷入缸内，由柴油引燃实现扩散燃烧，因此准确认识欠膨胀气体射

流的基本发展特征以及缸内热力条件对射流混合过程的影响，对优化燃烧系统设计十分

重要。本文针对高压直喷天然气混合不充分的问题，采用三维数值模拟的方法，分别从

欠膨胀近场微观结构和远场宏观发展的角度，深入分析喷嘴结构设计以及初始条件对射

流发展特征与混合的影响机制，探究射流微观结构与宏观发展的内在联系，为优化天然

气射流缸内混合提供思路，在此基础上，进一步开展天然气射流在近发动机工况涡流条

件下的燃烧机制的研究，为优化缸内燃烧过程提出思路。

本文基于CONVERGE软件建立了高压射流模型，首先探究了喷嘴几何对射流发展

与混合的影响机制以及射流结构与发展的内在联系。结果表明，射流贯穿距呈两阶段发

展，当射流达到稳定后贯穿距发展速度与核心区长度相关，而核心区长度由第一激波位

置决定；在欠膨胀射流中，第一激波为基础激波单元，常数C波动范围为0.45-0.72，

d

而高度欠膨胀射流在第一激波尾端形成马赫盘，常数Cd波动范围为0.63-0.68。

对于喷嘴结构，圆直壁面出口会抑制高喷压比射流在喷嘴外的欠膨胀发展，减小圆

直壁面长径比可促进射流提前膨胀，但不影响射流近场微观结构和宏观发展速度，而采

用收缩壁面出口可以增强射流欠膨胀程度和管内阻塞现象；在射流混合过程，选择小直

径喷嘴可以提高甲烷射流混合率，更利于燃烧。在小直径圆直出口喷嘴的基础上，射流

近场结构与宏观发展主要依赖于喷压比，提高喷压比可以增强射流欠膨胀程度和提高射

流发展速度，而喷嘴内马赫数分布对喷气压力敏感性高，喷嘴出口处马赫数分布和射流

径向扩散发展速度对背景压力依赖性强，且射流混合表现出相似性；此外，提高背景温

度和掺混氢气可以促进射流混合。

基于上述射流发展与混合基本特性，综合分析了天然气喷孔数量、喷气压力、氢气

替代率和缸内涡流比对射流燃烧的影响。结果表明，采用小直径多喷孔的喷气模式可以

缩短天然气喷射持续期并有效降低NOx和HC排放，且多喷孔模式下甲烷射流着火由

柴油引燃和局部高温导致的自燃共同实现；降低涡流速度可以进一步降低排放，NOx和

HC分别减少25%和50%；提高喷气压力促进了燃烧放热速率但不影响放热总量，NOx

哈尔滨工程大学硕士学位论文

排放增加但HC排放降低；提高氢气替代率对NOx排放的影响与增加喷气压力趋势一

致，但氢气的掺混促进了射流内甲烷完全燃烧，累计放热量相应增加，在相同HC排放

减少的条件下，NOx增幅大于喷气压力提高的结果。

关键词：天然气；高压直喷；欠膨胀射流；NOx排放

基于CFD的欠膨胀气体射流与燃烧仿真分析

Abstract

Withthehigh-pressuredirectinjectionnaturalgasmode,theabnormalcombustionin

marineenginesuchasearlycombustionandknockingcanbeavoidwhileachievinghighpower

output.However,anafter-treatmentsystemisrequiredtomeetthestringentemission

regulationswithhighNOxemission.Naturalgasisinjectedintothecylinderwithunder-

expandedstagebeforetopdeadcenter,andthenignitedbypilotdiesel.Theref