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高速机电工程施工项目收费系统技术规范书
高速机电工程施工项目收费系统技术规范书
TS401概述
为满足管理者和出行者对公路“安全、便捷、高效、绿色、经济”的运输服务要求，切实落实“交通强国”、“数字交通”、“新型基础设施建设”新要求，坚持服务优先、提质增效、稳步推进，充分结合云计算、大数据、物联网、人工智能、移动互联网等新技术的最新成果，打造支撑高速公路自由流收费业务的智慧收费体系，助力智慧收费实现少人化向无人化、自由流收费的稳步演进，最终达成行业“供给侧”深化改革、筑造人民满意交通的目标。
收费站融合云原生软件技术，以站级为核心，建设站级“大脑”，配置IP化、集成化、智能化车设备，实现收费车道的集约化建设、中心化管控、集中式收费。
建设入口自助发卡/出口自助缴费车道（含称重功能），实现收费少人化，提高车道通行效率，同时建设应急收费系统，进一步增强收费系统可靠性。
TS401.1管理体制
本项目的管理体制为：“安徽省高速公路联网收费管理中心（不在本项目设计范围）—茶岭路段中心（不在本项目设计范围）—收费站”。
1、收费方式
按照安徽省交通运输厅的统一规划，本项目纳入安徽省高速公路联网运营有限公司进行联网收费。
根据交公路函【2019】320号取消高速公路省界收费站总体技术方案，本项目设置ETC门架系统，实现对所有车辆（包括ETC车辆和MTC车辆）分段计费。ETC车辆通过车载单元（OBU）和后台记账形式自动完成扣费，实现“一次通行、一次扣费、一次告知”。MTC车辆采用5.8GHz复合通行卡（CPC卡）作为通行介质，实现“分段计费、出口收费”，支持移动支付功能。
2、收费站设置
本项目设置2处收费站，分别为独秀山收费站、潜山收费站,建成后由茶岭路段中心（不在本项目设计范围内）统一管理。
收费站设置情况及车道数一览表表401-1
序号
收费站
车道数
客车ETC车道
独立式自动发卡/自助缴费车道
混合车道（含嵌入式自动发卡/自助缴费）
1
独秀山收费站
3进3出
1进1出
（入口1、出口1）
1进1出
（入口2、出口2）
1进1出
（入口3/出口3）
2
潜山收费站
3进5出
1进2出
（入口1、出口1、2）
1进2出
（入口2、出口3、4）
1进1出
（入口3、出口5）
3、收费标准
本路段车辆按照行驶里程和车型进行收费，车型标准为《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JTT489--2019），收费标准为省交通运输厅、省发展改革委、省财厅下发的《安徽省收费公路车辆通行费计费方式调整方案》。
4、通行券的选择
根据交公路函【2019】320号取消高速公路省界收费站总体技术方案，本路段通行介质采用复合式通行卡(CPC)。
5、智慧收费站
收费站融合云原生软件技术，以站级为核心，建设站级“大脑”，配置IP化、集成化、智能化车道设备，实现收费车道的集约化建设、中心化管控、集中式收费。
建设入口自助发卡/出口自助缴费车道，实现收费少人化，提高车道通行效率，同时建设应急收费系统，进一步增强收费系统可靠性。
TS401.2工程范围
本项目收费系统工程至少包括（但不局限于此）下列项目：
1、收费车道设备
（1）ETC客车专用车道
ETC客车专用车道系统构成：由RSU、主节点（集成费额显示器、车牌识别和自动栏杆机）、LED车道信息屏、雨棚信号灯、车辆检测器、关道节点（集成手动栏杆、雾灯、电动限高）等组成。
ETC车道无需车道控制器，全部采用网络化设备，不再保留收费亭。
（2）ETC/MTC混合车道
ETC/MTC混合入口车道系统构成：车道控制器、RSU、主节点（集成费额显示器、车牌识别和自动栏杆机）、信息显示屏、雨棚信号灯、车辆检测器、收费员终端(显示器、键盘)、非接触式CPC卡读写器、称重检测（入口治超）、关道节点（集成手动栏杆、雾灯、电动限高）等组成。
ETC/MTC混合出口车道系统构成：由车道控制器、RSU、主节点（集成费额显示器、车牌识别和自动栏杆机）、信息显示屏、雨棚信号灯、车辆检测器、收费员终端(显示器、键盘)、非接触式CPC卡读写器、票据或发票打印机、称重检测（出口复检）、移动支付扫码终端、关道节点（集成手动栏杆、雾灯、电动限高）等组成。
混合车道保留车道控制器，所有混合车道设置自动发卡机/自助缴费机。内侧混合车道为独立式自动发卡/自助缴费车道，取消收费亭。外侧混合车道保留收费亭，与自动发卡机/自助缴费机共用车道设备。收费站采用电子发票。
每个车道天线控制器及车道交换机安装在主节点内置机柜，用于汇聚车道收费数据，然后通过光纤传输至收费广场交换机。收费广场交换机设置于收费亭前仓,收费广场交换机至收费站机房核心交换机采用双链路冗余方式，增强网络可靠性。
2、收费计算机系统硬件
本项目将传统分布在多
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