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高速机电工程施工项目供配电照明系统技术规范书

高速机电工程施工项目供配电照明系统技术规范书

TS601概述

TS601.1总体要求

1、承包人负责对沿线供配电照明系统的设计、制造、供货、试验、安装、调试、培训、提供资料、试运行等工作负责。

2、主要设备应采用最新颁布的中国国家标准或国际通用标准进行设计生产。

3、设备和元器件，无中国国家标准和国际通用标准可参照的部分，可选用能代表最新、先进水平的标准。

4、承包人可以推荐他习惯采用的标准，但推荐的标准只有在监理工程师批准后才能用于工程。

5、无论承包人按何种标准设计、施工、验交，都必须保证供电设施可靠地工作，满足本规定的操作使用要求和系统功能要求。

TS601.2总体方案

1、供电负荷

本项目站区消防、监控、收费、通信等用电设备，按一级负荷供电。

其它设备按照二、三级负荷供电。

2、供配电方式

本项目收费站采用SCBH17系列非晶合金三相干式变压器变电所内安装，变压器采用D，yn11接线组别。

无功功率采用低压侧集中补偿的方式，采用带功率因数控制器的低压补偿柜，可根据实时测得的功率因数，自动控制各组补偿电容器的投切，使功率因数维持在0.95以上且不会过补偿。

低压开关柜选用抽屉式GCS开关柜，该设备符合IEC439-1《低压成套开关设备和控制设备》、GB7251《低压成套开关设备》等标准要求。是目前广泛应用于建筑、石油、化工等行业配电系统的成熟产品。具有分断、接通能力高、动稳定性好、电气方案灵活、组合灵活、维护检修方便等特点。

本项目在变电所配置柴油发电机组作为备用电源，当市电失电时，柴油发电机接双电源转换开关指令后，能自启动并向负荷供电，机组允许三次自启动，每次启动时间约8～12秒，启动间隔5～10秒。当外电恢复后，机组能自动切换和自动停机，由市电向负荷供电。

柴油发电机组为成套设备，带有操作电源、热力系统、电启动设备和整流充电设备等，机组启动用蓄电池应能自动充电。另外机组应有短路、过载、冷却水温高、机油压力过低灯保护装置。

收费站机房配置2台UPS给监控、通信、收费等设备供电，UPS电源安装于机房内，UPS采用奇偶供电方式。

外场监控设备的供电采取低压直供与交流远供相结合的供电方式。距离供电电源点较近的小功率外场监控设施采用低压直供方案供电电缆沿通信管道吹缆敷设；距离供电电源点较远的外场监控设备采取远程供电方式供电，电缆沿通信管道吹缆敷设。

沿线ETC门架设施供电采用远程供电方式，供电系统与外场监控供电系统相互独立，且末端设置双电源切换箱，主用电源取自临近场区变电所，预留备用电源接口，电缆沿通信管道吹缆敷设。

远程供电：在变电所内设置交流电源发生器，将220V/380V电压提升，在外场设备处设置交流隔离电源转换器，将电压降至220V给外场设备供电，中间电压等级可根据用电负荷、供电距离进行合理选择，且交流隔离电源转换器可实现输出电压为220V，保证末端用电设备的电压质量。

投标人在供货时应根据设计文件，定制化生产远程供电设备，使得所提供设备能够与实际的安装距离、负荷容量等实际因素适应。

3、防雷接地系统

变压器高压侧均采用氧化锌避雷器作为一级防雷保护，变电站低压单元配置二级防雷保护，并在设备前端安装浪涌过电压保护器，形成多级防雷体系，确保用电设备的安全。

变电所屋顶设置完善的避雷带，利用主体钢筋做为引下线，防止直击雷对变电所内设备造成损坏。

低压配电系统采用TN-C-S接地系统，PE线应保证接地良好，接地采用联合接地，设置专用接地网，接地电阻≤1Ω。所有电气设备金属外壳支架都要安全接地。

所有接地极、埋地的接地线，要求使用热浸镀锌钢材制作并符合规定的截面和埋设深度。

4、照明方案

照明应以提供良好的服务环境为主，同时还应为广场监视系统（摄像机）提供所需要的照度。根据部颁标准JTGD80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》及GB/T24969-2010《公路照明技术条件》的相关要求，本项目照明设计应符合以下标准：

收费站广场：平均照度20～50lx，均匀度应大于0.4；

收费站场区：平均照度10～20lx，均匀度应大于0.3。

照明光源：选用节能、显色性好的LED灯。

照明供电采用多回路供电方式，根据昼夜时间调控照明数量，配以定时器和人工控制相结合方式调控广场照明，实现手动、自动控制。

另外，在灯杆检修门内对多灯头的进行单杆分回路控制，按需照明达到节能效果。

5、电动汽车充电系统方案

本项目在收费站配置了电动汽车充电桩，采用7kW交流慢充，充电桩均为落地式安装。

TS602主要设备技术要求

TS602.1总体要求

1、承包人应自行阅读招标书中包括技术要求在内的所有条款，如有疑问或错漏应在招标答疑中提出。

2、在投标阶段，投标人必须根据招标文