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2025/5/211《汽车构造》电子教案

第二十一章车桥和车轮

第二十一章车桥和车轮2025/5/21哈尔滨工业大学（威海）第*页第一节车桥第二节车轮与轮胎

哈尔滨工业大学（威海）第3页车桥车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

0102030405哈尔滨工业大学（威海）第*页转向桥转向轮定位参数转向驱动桥

哈尔滨工业大学（威海）第5页一、转向桥转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向。它除承受垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。各种车型的整体式转向桥结构基本相同，主要有前梁、转向节组成。

哈尔滨工业大学（威海）第*页转向桥

哈尔滨工业大学（威海）第*页解放CA1091型汽车前桥结构如图所示。

哈尔滨工业大学（威海）第8页图21-3所示为北京BJ1040型汽车转向桥。前梁2由两端拳形部分7与一根无缝钢管焊接而成的，这种结构不需要大型锻造设备来模锻前梁。主销推力轴承5采用球轴承，可使转向操纵轻便。转向节臂3与梯形臂连在一起，固定在转向节下耳上，这样可使转向节结构简化。车轮转角限位螺钉6用来限制车轮最大转角。

哈尔滨工业大学（威海）第*页断开式转向桥在轿车和微型客车上得到广泛采用，它与独立悬架相配置，组成了性能优良的转向桥。由于它有效地减少了非簧载质量，降低了发动机的质心高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。

哈尔滨工业大学（威海）第10页断开式转向桥的有些零件属于转向和前悬架总成。中臂、主转向臂、悬臂均为薄钢板焊接结构，主转向臂与中臂是通过螺栓与橡胶衬套联接的。该断开式转向桥和前述整体转向桥一样，在具有承载传力功用的同时，还应具有实现转向的功能。

二、转向轮定位参数2025/5/21哈尔滨工业大学（威海）第11页转向桥在保证汽车转向功能的同时，应使转向轮有自动回正作用，以保证汽车稳定直线行驶。1、主销后倾角2、主销内倾角3、车轮外倾角4、车轮前束5、后轮的外倾角和前束

1、主销后倾角2025/5/21No.3哈尔滨工业大学（威海）设计转向桥时，使主销在汽车的纵向平面内，其上部有向后的一个倾角γ，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。主销后倾角能形成回正的稳定力矩。No.2No.1

2、主销内倾角2025/5/21哈尔滨工业大学（威海）在设计转向桥时，主销在汽车的横向平面内，其上部向内倾斜一个β角（即主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角）称为主销内倾角，如图21-7a所示。主销内倾角β也有使车轮自动回正的作用，如图210-7b所示。图21-7c所示为解放CA1091型汽车的主销内倾角β和前轮外倾角α。010302

3、车轮外倾角2025/5/21哈尔滨工业大学（威海）前轮外倾角也具有定位作用。是通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直线之间的夹角，如图21-7c所示。为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的负荷，安装车轮时应预先使车轮有一定的外倾角。一般α为1o左右。

4、车轮前束2025/5/21哈尔滨工业大学（威海）为了消除车轮外倾带来的这种不良后果在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A-B之差称为前轮前束。前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。前束也可用角度——前束角φ表示

5、后轮的外倾角和前束2025/5/21哈尔滨工业大学（威海）后轮外倾角有两个作用：①由于外倾角是负值，可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性；②负外倾角是用来抵消当汽车高速行驶且驱动力较大时，车轮出现的负前束（前张），以减少轮胎的磨损。该车轮前束角和外倾角均不可调整。某些后轮驱动的重型汽车上，由于采用独立悬架和脊骨式车架，为了保持加载后汽车行驶时轮胎处于正确的接地位置，减少磨损，后轮也设计成有一定的正外倾角。

三、转向驱动桥2025/5/21LOGO哈尔滨工业大学（威海）

三、转向驱动桥2025/5/21哈尔滨工业大学（威海）在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用，故称为转向驱动桥。目前，许多现代轿车采用了发动机前置前驱动的布置形式，其前桥既是转向桥又是驱动桥。该类型转向驱动桥多与麦弗逊式独立悬架配合使用，因其前轮内侧空间较大，便于布置，具有良好的接近性和维修方便性。

哈尔滨工业大学（威海）如图所示为上海桑塔纳轿车前转向驱动桥总成。动力经主减速器和差速器传至左右内半轴及