电梯制动能力检测技术研讨.pptxVIP

2025/5/21电梯制动能力检测技术研讨孙立新2015/10/29福州

引言2025/5/212

网友反映：引言2025/5/213央视的报道显示，针对杭州伤人事故电梯浙江省聘请电梯专家进行技术检验，只用了10秒钟就能准确判定“制动器的制动力不足”。假如，对制动力的检验这10秒钟，不是在事故后的鉴定，而是在电梯的定期检验中，……?？！

引言2025/5/214最近的电梯事故，尤其是制动器问题，包括华侨大学、深圳的、沈阳的、杭州的，就我知道的这几个，电梯进去停不住，把人挤死，这个可不是个别现象。过去电梯死人多是三角钥匙问题维修工进井道出事。我到部里一年多，我就知道，由于制动力不足问题导致好几个人死亡的电梯事故，那就正经是系统性风险，是我很担心的问题。——质检总局特种设备局副局长贾国栋在全国特种设备安技委电梯分委会的讲话2015-10-23

研讨内容引言2025/5/215技术背景01在用电梯制动性能抽查简况02电梯制动能力检测方法比较03制动能力快捷检测方法简介04空载制动距离的正常值确定05

一、技术背景2025/5/2167月15日，沈阳市华阳大厦发生了12名乘客致伤的电梯事故。质检总局特种设备局文件称：“经初步调查，电梯工作制动力不足是导致电梯超速的直接原因。7月17日，CCTV13白岩松主持的“新闻1+1”节目报道了沈阳华阳大厦电梯因制动力不足轿厢坠落伤人事故：《电梯，不能变成“夺命梯”》7月21日，质检总局特种设备局下达《关于加强在用电梯工作制动器安全检查的通知》

一、技术背景2025/5/217电梯制动器技术研讨会在渝成功举办由中国特种设备检验协会与重庆市特种设备检测研究院举办的《电梯制动器技术研讨会》于2015年8月23日在重庆召开。来自全国电梯检验与制造、安装、维保、科研、监察等方面的46位专家参加会议。重庆市技术监督局特设处处长范江溪、中国特检协会书长沈钢、中国电梯协会秘书长张乐祥、全国电梯标委会副主任蔡金泉、知名电梯专家朱思中、张桂竹等18人做了会议发言或提交了书面发言。

一、技术背景2025/5/218

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二、在用电梯制动性能抽查简况2025/5/2110根据今年三月在重庆召开的《电梯检验项目技术研讨会纪要》的建议，重庆特检院组织了对检验辖区内在用电梯制动性能的抽查。第一次抽查了123部，对抽查技术报告进行了统计。

二、在用电梯制动性能抽查简况2025/5/2111从表1还可以看出，制停距离的分散性很大，同一速度的电梯，其制停距离的最大值与最小值可达25倍。

二、在用电梯制动性能抽查简况2025/5/2112在抽检的123台电梯中，有8部电梯的制动器制动能力超出了GB7588的要求，占抽查总数的6.5%。此8部电梯的试验数据见表2。

二、在用电梯制动性能抽查简况2025/5/2113制停距离超标的8部电梯试验记录

二、在用电梯制动性能抽查简况2025/5/2114在抽检的123台电梯中，有少数电梯的制动距离偏小。制动嚣是由制动瓦片与制动轮之间产生摩擦阻力，再通过曳引轮与曳引钢丝绳之间的摩擦力传递蛤轿厢和对重。所以，制动器的制动受其曳引能力的限制，如果制动器所产生的制动力矩过大，超出了曳引能力的限制，将会导致钢丝绳与曳引轮之间打滑。据深圳特检院发表的论文，目前的在用电梯由于普遍采用了钢丝绳复绕等因素，有80%以上的电梯在使用2年以后曳引试验通不过，对重压在缓冲器之后空载轿厢仍可以被曳引机提升上行。反应出曳引系数普遍偏大！

二、在用电梯制动性能抽查简况2025/5/2115启示与思考1由于电梯定期检验规则与电梯维保规则中没有电梯制动力检查项目，全国在用电梯的制动能力的技术状况，比如有多少严重超标？那不电梯的制动力不足？可能谁也说不清楚！在用电梯制动能力的技术状况，可能是处于失控状态。2加强在用电梯的制动器检查，亟待解决：由谁检查？检查什么？怎样检查？3电梯的制动力不足的电梯所占比例很小。电梯制动力不足引起的溜梯伤人事故，是小概率事件。4电梯安全影响到千家万户，收到社会与政府高度关注。5

三、电梯制动能力检测方法比较2025/5/2116然而，中国电梯绝大多数是曳引式，平衡系数规定为。在此背景下，可以研讨应用空载上行制停试验进行电梯制动能力检查,更具可操作性。04GB7588适用范围是曳引与强制驱动电梯，标准没有规定曳引电梯平衡系数的数值要求。在此背景下，上述试验方法无可厚非。03对于电梯制动能力的检验，现行电梯标准要求进行125%额定载荷下行制停试验与100