智能网联汽车智能座舱系统调试与测试：抬头显示系统的拆装与调试PPT教学课件.pptxVIP

项目五抬头显示系统的拆装与调试

目录任务一抬头显示系统的认知与拆装任务二抬头显示系统的调试

项目描述抬头显示系统可以把当前时速、导航等信息投影到风窗玻璃的光电显示装置上,在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到导航、车速信息,可减少注意力的转移,提高行车安全性。本项目主要讲解抬头显示系统的拆装与调试。

任务一抬头显示系统的认知与拆装

任务一抬头显示系统的认知与拆装现有一车辆,原车没有配备抬头显示系统,但车主有加装需求,并且要求其能实现HUD数据与车辆仪表盘上显示数据的同步。假如由你接受该任务,完成抬头显示系统及其线路连接,你应该怎么做?任务导入

任务一抬头显示系统的认知与拆装任务目标【知识目标】(1)了解抬头显示系统的应用发展历程。(2)理解抬头显示系统的工作原理与硬件构成。(3)理解抬头显示系统的类型。【能力目标】(1)能够熟练使用抬头显示系统拆装时所需的工具。(2)能够独立完成抬头显示系统的拆装。(3)能够独立完成抬头显示系统的线路连接。【素养目标】(1)养成良好的职业行为规范和职业道德。(2)培养良好的团队意识及沟通交流能力。(3)养成善于思考、深入研究等良好的自主学习习惯。

任务一抬头显示系统的认知与拆装任务资讯一、抬头显示系统概述抬头显示系统是驾驶辅助系统的一部分,是通过投影装置将对驾驶员有用的信息以醒目的数字、图像或者视频的方式展示在驾驶员前方风窗玻璃或显示屏上的技术,如图5-1所示。抬头显示技术有助于驾驶员在驾驶过程中将注意力集中在道路上,降低低头观察仪表的频率,以提升驾驶安全性。点击图标可观看视频抬头显示系统的概述、工作原理、组成图5-1抬头显示系统

抬头显示(HUD)这一技术最开始被应用于战斗机上,第一架使用HUD的飞机是美国海军的A-5舰载机。随着科技的不断进步,HUD技术逐渐被应用于民航领域,成为提高飞行安全性和舒适性的重要工具之一。二、抬头显示系统的应用发展历程任务一抬头显示系统的认知与拆装在飞机上,HUD系统被称作全息衍射平显系统,利用它可以将飞行参数(如高度、速度、航向等)以虚拟图像的形式投射到座舱玻璃上,投射的影像调整在焦距无限远的距离,高度基本与视线保持水平,这样飞行员只需目视前方,不必低头查看仪表便可以获得飞行信息,如图5-2所示。图5-2飞机上应用的HUD技术

HUD技术在汽车上的应用最早出现在20世纪80年代末,主要是出于对行车安全的重视,汽车厂商开始考虑将飞行显示技术应用于汽车中。1988年,通用汽车在其旗下的Oldsmobile(奥兹莫比尔)CutlassSupremeIndy500PaceCar上采用了抬头显示器,这是世界上首款采用HUD技术的汽车。当时,HUD只显示车速信息,没有导航或其他高级驾驶辅助系统的功能,如图5-3所示。图5-31988年通用汽车上的抬头显示系统任务一抬头显示系统的认知与拆装

汽车中使用的抬头显示技术已经比较成熟。早期HUD只是在丰田、通用、宝马等品牌旗下个别高端车型上有所装配。随着HUD在汽车市场的推广速度不断加快,众多自主品牌车型开始大量装配,长城、长安、广汽、北汽、奇瑞等品牌的部分车型也开始使用该技术。长安CS75PLUS上的抬头显示系统如图5-4所示。图5-4长安CS75PLUS上的抬头显示系统任务一抬头显示系统的认知与拆装

三、抬头显示系统的工作原理与硬件构成任务一抬头显示系统的认知与拆装图5-5抬头显示系统的工作原理1.抬头显示系统的工作原理显示信息由车载芯片传输至投影设备,投影设备再将显示信息经过反射镜反射到投影镜上,再由投影镜反射到风窗玻璃上,最终将显示信息呈现在驾驶员眼前。HUD技术类似于幻灯片投影,通过光学反射或折射将信息投射到驾驶员视线前方,最终形成虚像,让驾驶员感觉信息悬浮在前方道路上,如图5-5所示。

HUD工作流程如图5-6所示。图5-6HUD工作流程任务一抬头显示系统的认知与拆装

任务一抬头显示系统的认知与拆装1）车载计算单元车载计算单元是HUD技术中的重要组成部分,如图5-7所示。它的作用是处理不同的车况数据,并将这些数据转换成投影信息输出给驾驶员。车载计算单元的处理对象包括导航信息、车速等重要的驾驶信息,以及交互界面和整个交互界面的位置等信息。图5-7车载计算单元2.抬头显示系统的硬件构成

任务一抬头显示系统的认知与拆装2）投影设备投影设备的作用是将车载计算单元输出的信息显示在风窗玻璃上,以提供驾驶员所需的相关信息。投影设备内部集成了多个组件,包括投影仪、反射镜、投影镜、调节电动机及控制单元等,如图5-8所示。通过从车上数据总线