DB31T 974-2020 公共汽(电)车车载信息系统 一体化基本技术要求.docxVIP

ICS35.240.60

Q84

DB31

上海市地方标准

DB31/T974—2020

代替DB31/T974—2016

公共汽(电)车车载信息系统一体化基本技术要求

Basictechnicalrequirementofon-boardinformationsystemofbus

2020-03-25发布2020-06-01实施

上海市市场监督管理局发布

I

DB31/T974—2020

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4缩略语 2

5系统组成 2

5.1概述 2

5.2一体机 3

5.3外设 4

5.4接口 5

6功能要求 5

6.1基本功能要求 5

6.2乘客信息服务 7

6.3营运调度管理 7

6.4异常报警 8

6.5驾驶员状态监测 9

7性能要求 11

7.1卫星定位性能 11

7.2视频监控性能 11

7.3键盘、显示屏性能 11

7.4电气性能 11

7.5电磁兼容性 12

7.6光源标准 12

7.7防护等级 12

7.8工作环境适应性 12

7.9机械环境适应性 12

8安装要求 12

8.1总体要求 12

8.2车载智能终端主机 12

8.3显示屏 13

8.4安装布线 13

8.5设备标定 13

附录A(规范性附录)驾驶员状态监测功能的测试方法 14

A.1概述 14

A.2性能测试 14

A.3模拟场景测试 14

A.4实车场地测试 15

Ⅲ

DB31/T974—2020

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替DB31/T974—2016《公共汽(电)车车载信息系统一体化基本技术要求》。与DB31/T974—2016相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

——修改了规范性引用文件清单(见第2章，2016年版的第2章);

——删除了ACC的定义(见2016年版的3.3);

——增加了准确率、误报率、驾驶员状态监测、疲劳驾驶、分神驾驶、驾驶员异常的定义(见3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.8);

——删除了本标准中未用到的缩略语(见2016年版的第4章);

——修改了系统组成示意图(见5.1,2016年版的第5章);

——修改了一体机的组成应包括CAN接口模块，增加了智能视频监控模块(见5.1.1,2016年版的5.1);

——修改了电源模块的要求(见5.1.2,2016年版的5.1.1);

—修改了定位模块的要求(见5.1.3,2016年版的5.1.2);

——修改了通信模块的要求(见5.1.4,2016年版的5.1.3);

—修改了音视频存储模块的名称和要求(见5.1.7,2016年版的5.1.6);——修改了显示屏的名称和要求(见5.1.9,2016年版的5.1.8);

——修改了键盘的要求(见5.1.10,2016年版的5.1.9);

——修改了CAN接口模块的名称和要求(见5.1.12,2016年版的5.1.14);

——增加了智能视频监控模块的要求(见5.1.16);

----修改了外设选配件的要求(见5.3,2016年版的5.2);

——修改了接口的要求(见5.4,2016年版的5.3);

——修改了车辆定位的要求(见6.1.1,2016年版的6.1.1);

——修改了数据采集的要求(见6.1.2,2016年版的6.1.2);

——修改了业务数据存储容量的要求(见6.1.3,2016年版的6.1.3);

——修改了音视频数据存储的要求(见6.1.4,2016年版的6.1.4);

——修改了通信传输中通信链路的要求(见6.1.5,2016年版的6.1.5);

——修改了自检与状态显示的要求(见6.1.7,2016年版的6.1.7);

——修改了车内情况监视的要求(见6.3.3,2016年版的6.3.3);

——增加了驾驶员状态