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2025年注册验船师全真模拟测试带答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.船舶稳性是指船舶在各种外力作用下（）的能力。

A.不致倾覆

B.保持浮态

C.抵抗倾斜

D.恢复平衡位置

答案：D

解析：船舶稳性是指船舶在外力作用下偏离平衡位置而倾斜，当外力消失后能自行恢复到原来平衡位置的能力，故答案选D。

2.下列哪种船级符号表示船舶具有冰区加强结构（）。

A.★CSA

B.★CSM

C.★CSIC

D.★CSR

答案：C

解析：★CSIC表示具有冰区加强结构的中国船级社入级符号，A选项★CSA一般无此特定代表意义；B选项★CSM通常代表船舶管理相关；D选项★CSR一般用于与规范相关的表示。所以选C。

3.船舶消防系统中，消防泵的排量应能在任何舱底泵同时工作时，将至少（）个消防栓保持在规定的压力和出水量。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：根据相关规定，船舶消防泵的排量应能在任何舱底泵同时工作时，将至少2个消防栓保持在规定的压力和出水量，所以选B。

4.内河船舶的吨位丈量中，量吨甲板以下所有围蔽处所的容积称为（）。

A.总容积

B.货舱容积

C.载重量

D.型容积

答案：D

解析：量吨甲板以下所有围蔽处所的容积称为型容积；总容积是指船上所有围蔽处所的容积总和；货舱容积只是总容积的一部分用于载货；载重量是指船舶允许装载的重量。故答案为D。

5.下列关于船舶救生设备的说法，错误的是（）。

A.救生衣应能使落水人员面部朝上漂浮

B.救生筏应能在规定时间内自动充胀成型

C.救生圈应设有自亮灯和自发烟雾信号

D.救生艇应具有一定的抗沉性和稳性

答案：C

解析：部分救生圈应设有自亮灯，但不是所有救生圈都要求设有自发烟雾信号，A、B、D选项关于救生衣、救生筏、救生艇的描述都是正确的。所以答案选C。

6.船舶的干舷是指（）。

A.满载吃水与型深之差

B.型深与实际吃水之差

C.夏季吃水与冬季吃水之差

D.甲板边缘至水面的垂直距离

答案：B

解析：船舶干舷是指型深与实际吃水之差，A选项满载吃水与型深之差表述不准确；C选项夏季吃水与冬季吃水之差与干舷概念不同；D选项甲板边缘至水面的垂直距离在某些情况下近似干舷，但不是准确的定义。所以选B。

7.验船师在检验船舶螺旋桨时，发现螺旋桨叶片有裂纹，应采取的措施是（）。

A.继续使用，定期观察

B.进行焊补修复

C.更换螺旋桨

D.打磨裂纹处

答案：C

解析：螺旋桨叶片有裂纹是比较严重的问题，继续使用存在安全隐患，焊补修复和打磨裂纹处可能无法完全保证螺旋桨的安全性和性能，一般应更换螺旋桨。所以选C。

8.船舶电气系统中，绝缘监测装置的作用是（）。

A.监测电气设备的温度

B.监测电气系统的绝缘电阻

C.保护电气设备免受短路损坏

D.控制电气设备的运行

答案：B

解析：绝缘监测装置主要用于监测电气系统的绝缘电阻，以确保电气系统的安全运行，A选项监测电气设备温度有专门的温度监测装置；C选项保护电气设备免受短路损坏的是短路保护装置；D选项控制电气设备运行的是控制系统。所以选B。

9.下列关于船舶舱底水系统的说法，正确的是（）。

A.舱底水系统只用于排除机舱内的积水

B.舱底水系统的吸口应安装在舱室的最低处

C.舱底水系统不需要设置止回阀

D.舱底水泵的排量应小于消防泵的排量

答案：B

解析：舱底水系统用于排除船舶各舱室的积水，不只是机舱，A错误；舱底水系统的吸口应安装在舱室的最低处，以便有效排除积水，B正确；舱底水系统需要设置止回阀，防止水倒流，C错误；舱底水泵和消防泵的排量根据船舶的具体情况设计，没有必然的大小关系，D错误。所以选B。

10.船舶在建造过程中，对于船体结构的焊接质量检验，常用的无损检测方法不包括（）。

A.超声波检测

B.磁粉检测

C.射线检测

D.硬度检测

答案：D

解析：硬度检测主要用于检测材料的硬度特性，不是船体结构焊接质量常用的无损检测方法。超声波检测、磁粉检测、射线检测都可用于检测焊接内部缺陷等质量问题。所以选D。

11.某船的航区为沿海航区，其夏季干舷（）近海航区同类型船舶的夏季干舷。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不确定

答案：A

解析：沿海航区的风浪等海况相对近海航区更恶劣，为保证船舶安全，沿海航区船舶的夏季干舷大于近海航区同类型船舶的夏季干舷。所以选A。

12.船舶消防设备的定期维护检查周期一般为（）。

A.1个月

B.3个月

C.6个月

D.1年

答案：B

解析：船舶消防设备的定期维护检查周期一般为3个月，以