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基于离散元方法的沥青混合料抗裂性能研究

摘要

沥青路面作为一种柔性路面，以其众多的优点在国内外得到了广泛的应用。然而，

沥青路面在使用过程中会经历车辆荷载以及自然条件的影响，使得沥青路面常常在使

用寿命之前就会出现许多细小裂纹。随着时间增加，裂纹连接扩展为较大的裂缝，不

仅影响行车舒适性，也会使得雨水下渗，加速路面结构破坏。本文将通过室内试验与

离散元数值模拟对比分析的方法研究了不同影响因素对沥青混合料抗裂性能的影响规

律。

本文首先对沥青混合料进行级配设计，并通过马歇尔试验对四种不同混合料级配

进行了对比分析，确定不同级配所对应的最佳油石比和空隙率。其次采用击实法制作

半圆试件，随后在万能试验机上对试件进行半圆弯曲试验。然后对半圆弯曲试验进行

离散元模拟，通过观察挑选出不同形态的粗集料，利用三维扫描技术对粗集料进行扫

描并处理，得到不同形态的粗集料实体模型，随后将模型导入离散元软件EDEM中进

行颗粒填充，根据室内试验条件计算试件中各组分的质量体积，在软件中制作并生成

半圆试件，然后软件中进行半圆弯曲试验。最后根据室内试验结果与离散元数值模拟

结果进行对比分析，研究试验加载速率、预制裂缝深度以及混合料级配对沥青混合料

抗裂性能的影响，同时利用离散元软件研究了沥青混合料内部的粘结特性对沥青混合

料抗裂性能的影响规律。

关键词：沥青混合料；半圆弯曲试验；离散元方法；抗裂性能

基于离散元方法的沥青混合料抗裂性能研究

Abstract

Asaflexiblepavement,asphaltpavementhasbeenwidelyusedindomesticandforeign

countriesduetoitsnumerousadvantages.However,duringtheservicelife,asphaltpavement

isoftensubjectedtotheeffectsofvehicleloadsandnaturalconditions,whichfrequentlyleads

totheappearanceofmanysmallcracksbeforetheendofitsservicelife.Thecracksconnect

andexpandintolargercrackswithtimeevolution,whichnotonlyaffectdrivingcomfortbut

alsocauserainwaterinfiltrationandacceleratethedestructionofthepavementstructure.In

thispaper,theimpactofvariousfactorsontheanti-crackingperformanceofasphaltmixture

wasstudiedusingacomparisonanalysisoftestsanddiscreteelementnumericalsimulations.

Theasphaltmixturewassubjectedtogradation,andfourtypesofmixtureswere

comparedandanalyzedwiththeMarshalltesttodeterminetheoptimaloil-stoneratioand

voidratiofordifferentgradations.Then,semi-circularspecimenswerepreparedusingthe

compactionmethod,andthespecimensweresubjectedto