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2025年铁路线路工题库题库及答案指导

选择题

1.无缝线路缓冲区一般设置（）根同类型钢轨。

A.24

B.46

C.68

D.810

答案：B

解析：无缝线路缓冲区一般设置46根同类型钢轨，以调节因温度变化等因素引起的钢轨伸缩，所以选B。

2.直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

答案：B

解析：在直线线路上轨向测量时，是以10m弦在轨头内侧顶面下15mm处量取最大矢度，这是规定的测量位置，故答案是B。

3.普通单开道岔辙叉号数不得小于（）号。

A.6

B.7

C.8

D.9

答案：D

解析：普通单开道岔辙叉号数不得小于9号，这是为了保证列车通过道岔时的安全和稳定性，所以选D。

4.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路（）。

A.强度

B.稳定性

C.平顺性

D.以上都是

答案：D

解析：线路设备大修不仅要恢复线路的强度，保证其能够承受列车荷载；还要提高稳定性，确保列车运行平稳；同时改善平顺性，提升旅客乘坐的舒适度。所以以上选项都正确，答案是D。

5.曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为（）mm。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：C

解析：根据相关线路维护标准，曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为10mm，所以选C。

6.钢轨伤损标记中，“△”表示（）。

A.轻伤

B.重伤

C.轻伤发展成重伤

D.可正常使用

答案：A

解析：在钢轨伤损标记中，“△”表示轻伤，“△△”表示重伤，“△△△”表示轻伤发展成重伤，所以答案是A。

7.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，临时补修管理值是（）的质量控制标准。

A.作业验收

B.经常保养

C.临时补修

D.线路设备大修

答案：C

解析：轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中的临时补修管理值，是针对临时补修作业的质量控制标准，用于指导临时补修工作，故答案选C。

8.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续伤损标记为（）。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：B

解析：木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板，为了保证线路在解冻后的正常状态，应及时撤出，所以答案是B。

10.道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓的扭矩应保持在（）N·m。

A.100150

B.150200

C.200250

D.250300

答案：C

解析：道岔护轨螺栓等特定螺栓的扭矩应保持在200250N·m，以确保道岔的结构稳定和安全，所以选C。

填空题

1.线路设备维修应贯彻“预防为主，（），养修并重，（）”的原则。

答案：防治结合；综合整治

解析：这是线路设备维修的基本原则，强调既要提前预防线路病害，又要对已出现的问题进行有效防治，同时要重视日常养护和维修工作，并进行综合整治以提高线路整体质量。

2.无缝线路是把标准长度的钢轨焊接成长（）km以上的铁路线路。

答案：1

解析：无缝线路是将标准长度的钢轨焊接成长度在1km以上的线路，这样可以减少钢轨接头，提高列车运行的平稳性和舒适性。

3.曲线地段外轨最大超高，双线不得超过（）mm，单线不得超过（）mm。

答案：150；125

解析：为了保证列车在曲线地段的安全运行，根据双线和单线的不同情况，规定了外轨最大超高值，双线不得超过150mm，单线不得超过125mm。

4.轨道由道床、轨枕、（）、联结零件、防爬设备和道岔等主要部件组成。

答案：钢轨

解析：轨道的基本组成部分包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等，它们共同构成了列车运行的基础结构。

5.普通线路正线及到发线轨道静态几何尺寸容许偏差管理值包括（）、经常保养和（）。

答案：作业验收；临时补修

解析：普通线路正线及到发线轨道静态几何尺寸的管理值主要有作业验收标准，用于检验维修作业后的质量；经常保养标准，保证线路日常的良好状态；临时补修标准，针对线路出现的临时病害进行修复的质量控制。

6.钢轨的类型以每米大致质量千克数表示，我国现行的标准钢轨类型有（）kg/m、（）kg/m、60kg/m、75kg/m等。

答案：43；50

解析：我国常用的标准钢轨类型有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m等，不同类型的钢轨适用于不同的铁路线路和运输需求。