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第44卷第7期动力工程学报Vol.44No.7
2024年7月JournalofChineseSocietyofPowerEngineeringJul.2024
文章编号：1674-7607(2024)07-1068-07D0l:10.19805/ki.jcspe.2024.230343
基于变桨与襟翼协同的降载特性研究及机理分析
白冬晓，王冰，李寅生，王万成
（河海大学能源与电气学院，南京211100)
摘要：研究了尾缘襟翼长度、偏转角和攻角对翼型降载特性的影响，并分析其影响机理。结果表
明：变桨与尾缘襟翼的协同控制可有效实现挥舞方向上的降载；尾缘襟翼长度越大，尾缘偏转角越
小，攻角越远离临界值，降载性能越佳；偏转角增大会导致临界攻角位置前移；为实现快速降载，在
正偏转角、大攻角下优先选择尾缘控制，其他情况下均优先选择变桨控制；降载特性与翼型及翼缝
流体分布密切相关，压差越小，降载性能越好。
关键词：法向力系数；静压；尾缘襟翼长度；襟翼偏转角；攻角
中图分类号：TK81文献标志码：A学科分类号：470.30
ResearchonLoadReductionCharacteristicsandMechanism
AnalysisBasedonSynergyBetweenPitchandFlap
BAIDongziao,WANGBing,LIYinsheng,WANGWancheng
(SchoolofEnergyandPowerEngineering,HohaiUniversity,Nanjing211100,China)
Abstract:Theeffectsoftrailingflaplength,deflectionangleandangleofattackontheloadreductionchar-
acteristicsofairfoilwerestudied,andtheinfluencemechanismwasanalyzed.Resultsshowthatthecoop-
erativecontrolofthepitchandthetrailingflapcaneffectivelyrealizetheloadreductionintheswingdirec-
tion.Thelargerthelengthofthetrailingflap,thesmallerthetrailingedgedeflectionangle.Thefarther
awayfromthecriticalvalueoftheangleofattack,thebettertheloadreductionperformance.Theincrease
ofthedeflectionanglewillleadtotheforwardmovementofthecriticalangleofattack.Thetailedgecon-
trolispreferredunderthepositivedeflectionangleandthelargeangleofattack,andthepitchcontrolis
preferredinothercases.Theloadreductioncharacteristicsarecloselyrelatedtothefluiddistributionof
theairfoilandwingslots,andthesmallerthepressuredifference,thebettertheloadreductionperform
初级会计持证人
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