2024年桥式起重机大修项目及技术要求(三篇) .pdf

2024年桥式起重机大修项目及技术要求

1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。

1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精

度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。

1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨

架密封圈，清洗加油。

1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通

气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载

1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70C。

1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各

轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度

70C。

1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油

漆、氧化物、焊接残渣等。

1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。（说

明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色

面漆。）。

2、基本大修项目及技术标准：

1.统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮偏

差不得大于1/1000mm。

2.轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂

直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象

第1页共11页

3.安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面

垂直度偏差不得大于L/400。

1.磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差

（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于

0.03mm。

2.圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙，轴承

压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。

3.轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm）

4.键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不

得有弯曲。对于直径大于55mm的轴可以在偏转120的位置重新加工键

槽。

1、起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，

其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮

磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的

30~40%；

2、齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。

3.轴上不得有裂纹，全长弯曲度不得超过0.03mm，否则应调直处

理。

4.大修后轴承径向间隙允许偏差（单位：mm）

5.装配后试运转，不得渗漏油，壳体接合面间隙在任何位置不超

过0.03mm，在空载下，1000rpm的转速，正反转各10分钟，开动电机

时不得有跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70C，轴承温

升不得超过40C，并且绝对值不得高于80C。

第2页共11页

1.制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。固定铆钉低于瓦衬

1mm。

2.当制动轮直径磨损4mm以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭

圆度超过1mm的必须更换。表面有裂纹的必须更换。

3.制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm；制动轮与瓦衬间隙

调整量见表（单位：mm）

4.制动臂销孔直径磨损1mm时必须重新修配；且制动臂、弹簧不

得有变形、裂纹。

5.应灵敏、可靠。

3.大修后吊钩在1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟，开口度不得

超过原尺寸的0.25%，卸载后不得有永久变形或裂纹。

1.一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%，应报废。

2.钢丝径向磨损超过丝径的40%时，钢丝绳报废。

3.钢丝绳有打结、芯子外露、断股时，应报废。

1.滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。

2.滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚

的30%时应报废处理。

3.装配后，应用手转动灵活，侧向摆动不超过D/1000；

1.卷筒表面不得有裂纹和明显的失圆，压板螺钉不应松动。

2.卷筒轴中心线与小车支撑面要平行，1m长内偏差不大于1mm，