A320飞机故障汇编.docVIP

A320飞机排故方法实用汇编

------东航宁波分公司机务部

东方航空宁波分公司机务部

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前言

随着A320飞机的逐步引进和运行，我飞机维修部在该机型的使用和维护中已经积累并总结了一定的经验，这些都在实际工作中起到了良好的作用。为了更进一步提高维修人员的业务水平，并使信息资源得到充分的共享利用，在部领导的关心和指导下，我们依据2002年以来东航历次质量/技术分析例会的纪要提炼并编制了《A320飞机排故方法实用汇编》。旨在借鉴先进经验，开拓排故思路，提高维护能力。但它不能够也不可能代替各种维护手册。此《汇编》目前只收录了东航机队的故障实例，信息量和内容还有待进一步完善。因此本《汇编》采取活页以及按章节排页的形式，以便于不断地修订和插页，力求广录博引，萃取精华，对其丰富充实。

由于编辑时间仓促，难免有错误和缺乏之处，请读者提出指正意见。

东航宁波分公司机务部技术室

2004年九月

东方航空宁波分公司机务部

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ATA21章空调系统

〔1〕

故障现象：VENTSKINVALVEFAULTECAM警告

排故结果和分析：更换AEVC计算机

考前须知和措施：评估相应的SB决定是否对AEVC进行改装升级

〔2〕

故障现象：电子舱鼓风机故障信息和电子舱通风故障信息，

排故结果和分析：更换电子舱通风系统气滤，检查正常。

考前须知和措施：电子舱通风系统故障是目前A320机队存在的多发性故障，已引起屡次重要事件和航班不正常。电子舱通风系统故障反映较多的为吹风扇和蒙皮进口活门故障。对电子舱吹风扇故障，主要是由于电子舱通风气滤堵塞导致通过气滤的气流减少并使得气滤下游气流压力降低，最终由压力电门17HQ或19HQ以及管路温度传感器26HQ触发产生吹风扇故障警告。因此，当空中出现故障时在地面往往可能并无故障出现，AEVC地面测试正常。

电子舱通风故障,当BLOWER和EXTRACT按钮放超控位时，EXTRACT活门处于局部翻开状态位正常状态，这种情况下的返航是没有必要的。

〔3〕

故障现象：驾驶舱空调热风故障

排故结果和分析：更换了组件进口压力传感器16HH后，故障排除。

考前须知和措施：

2004．9P21-001

东方航空宁波分公司机务部

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〔4〕

故障现象：热空气配平活门故障

排故结果和分析：配平空气活门的使用性能较低

考前须知和措施：

〔5〕

故障现象：PACK故障、不工作、压力升降率波动大、出口温度不可调等。

排故结果和分析：PACK故障除过由于流量控制活门FCV引起外，由

pack进出口作动筒、CPC、pack控制器等原因引起的也不容无视

考前须知和措施：

2004．9P21-002

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ATA24章电源系统

〔1〕

故障现象：IDG与附件齿轮箱连接处的碳封严漏油故障

排故结果和分析：更换碳封严

考前须知和措施：IDG系统发生漏油故障较多的为加油口漏油及其本体上碳封严漏油故障，而IDG外部的漏油故障发生较少。

〔2〕

故障现象：IDG故障〔滑油超温〕

排故结果和分析：

考前须知和措施：按标准加滑油，尤其是加滑油前要放气加滑油不能过量等

2004．9P24-001

东方航空宁波分公司机务部

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ATA25章装饰和设备系统

〔1〕

故障现象：滑梯意外放出

排故结果和分析：厂家折叠的滑梯包太大，使得盖罩包不住滑梯，而使钢索外露，可能与客舱内的伸出物牵绊造成意外释放

考前须知和措施：

〔2〕

故障现象：机翼撤