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(新)汽车驾驶员(技师)模拟考试题(含答案)

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车在转向行驶时，内转向轮的转向角（）外转向轮的转向角。

A.大于

B.小于

C.等于

答案：A

解析：为了使汽车在转向时所有车轮都能绕同一瞬时转向中心作纯滚动，内转向轮的转向角应大于外转向轮的转向角，这样才能保证车辆平稳转向，减少轮胎磨损。

2.发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。

A.30℃-40℃

B.60℃-70℃

C.80℃-90℃

答案：C

解析：发动机在80℃-90℃的水温环境下工作，其燃烧效率、润滑性能等都能达到较好的状态。温度过低，会使燃油雾化不良，增加油耗，还会加剧发动机部件的磨损；温度过高则可能导致发动机爆震、机件变形等问题。

3.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.抖动

答案：B

解析：当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右车轮的制动力不同，车辆会向制动力大的一侧偏移，即出现跑偏现象。侧滑通常是由于车轮抱死等原因导致轮胎与地面的附着力丧失，车辆横向滑动；抖动一般与制动盘不平、制动片磨损不均等因素有关。

4.汽车的最高车速是指汽车满载时在（）良好路面上所能达到的最高行驶速度。

A.平直

B.上坡

C.下坡

答案：A

解析：汽车的最高车速是在平直、干燥、清洁的良好路面上，汽车满载且发动机达到最大功率时所能达到的最高稳定行驶速度。上坡时，汽车需要克服重力分力，行驶阻力增大，无法达到最高车速；下坡时虽然重力分力有助于加速，但出于安全等多方面考虑，下坡速度也不能作为汽车的最高车速标准。

5.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现（）。

A.减速增矩

B.增速减矩

C.等速等矩

答案：A

解析：根据传动比的原理，当传动比大于1时，输入轴的转速高于输出轴的转速，实现了减速。同时，根据功率守恒定律（功率=扭矩×转速），在功率一定的情况下，转速降低，扭矩会增大，所以实现了减速增矩。这在汽车爬坡等需要大扭矩的工况下非常有用。

6.汽车行驶中，发动机突然过热，原因可能是（）。

A.冷却液不足

B.节温器主阀门打开

C.风扇转动正常

答案：A

解析：冷却液不足会导致发动机散热不良，热量无法及时散发出去，从而使发动机温度急剧升高。节温器主阀门打开是正常的散热调节机制，它能使冷却液进行大循环，有助于散热；风扇转动正常也有利于发动机的散热，不会导致发动机突然过热。

7.汽车转向时，转向轮绕（）摆动。

A.转向节

B.主销

C.前轴

答案：B

解析：主销是转向轮的旋转中心，汽车转向时，转向轮绕主销摆动，实现车辆的转向。转向节是安装转向轮的部件，它通过主销与前轴相连；前轴主要起支撑车身和传递力的作用，并不是转向轮摆动的中心。

8.轮胎的层级是指（）。

A.轮胎的实际层数

B.轮胎帘布层的实际层数

C.名义层数，并不代表实际层数

答案：C

解析：轮胎的层级是一种表示轮胎承载能力的指标，它是名义层数，并不等同于轮胎帘布层的实际层数。随着轮胎制造技术的发展，现在很多轮胎采用了高强度的材料，实际帘布层数可能比层级数少，但依然能达到相应层级所代表的承载能力。

9.汽车制动距离与（）等因素有关。

A.车速、载质量、制动力

B.附着力、制动初速度、制动时间

C.路面、制动初速度、制动距离

答案：A

解析：车速越高，汽车具有的动能越大，制动时需要克服的能量就越多，制动距离也就越长；载质量越大，车辆的惯性越大，制动难度增加，制动距离也会变长；制动力越大，能使车辆更快地减速，制动距离会缩短。附着力主要影响车轮是否抱死以及制动的稳定性；制动时间是制动过程的一个指标，不是决定制动距离的直接因素；路面状况会影响附着力，但选项C中“制动距离”不能作为影响自身的因素。

10.柴油发动机喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。

A.高压油腔中的燃油压力

B.喷油器弹簧的预紧力

C.喷油器的喷孔数

答案：B

解析：喷油器弹簧的预紧力决定了喷油器开始喷油时的喷油压力。当高压油腔中的燃油压力克服喷油器弹簧的预紧力时，喷油器针阀开启，开始喷油。高压油腔中的燃油压力是喷油的动力来源，但不是决定开始喷油压力的关键因素；喷油器的喷孔数主要影响喷油的雾化效果和喷油量的分布，与开始喷油的压力无关。

11.汽车行驶中，如感觉两肩发沉，踏板、方向盘有抖动，说明（）。

A.车辆超载

B.前轮定位不准

C.车速过高

答案：A

解析：车辆超载会使车辆的负荷增大，行驶时发动机、悬挂等部件承受更大的压力，从而导致踏板、方向盘抖动，驾驶员也会感觉两肩发沉。前轮定位不准