汽车故障诊断技术（第2版）：柴油发动机供给系统的故障诊断PPT教学课件.pptx

汽车故障诊断技术

（第二版）

项目七

柴油发动机供给系统的故障诊断

知识目标

熟悉柴油机供给系统常见故障产生的原因。

熟悉柴油机供给系统的工作原理。

学会应用电路图对柴油机供给系统的故障进行分析与总结。

技能目标

熟悉柴油机供给系统常见故障现象。

掌握柴油机供给系统零部件的检测。

能够正确排除柴油机供给系统故障。

任务一

传统柴油机供给

系统概述

任务一

传统柴油机供给系统概述

一、传统柴油机供给系统的组成

二、传统柴油机供给系统的工作原理

一、传统柴油机供给系统的组成

传统柴油机供给系统的组成如图7-1所示，分为空气供给系统和燃油供给系统。

（1）空气供给系统包括空气滤清器、进气管、进气歧管、进气门等。

（2）燃油供给系统包括油箱、油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器等。

任务一：传统柴油机供给系统概述

二、传统柴油机供给系统的工作原理

柴油机是靠压缩自行着火燃烧的，故称柴油机为压燃式发动机。四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。

（1）进气行程：进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力小于大气压力pa=（0.85～0.95）P0，比汽油机高。进气终点温度Ta=30～70℃，比汽油机低。

任务一：传统柴油机供给系统概述

二、传统柴油机供给系统的工作原理

（2）压缩行程：压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机的高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3～5MPa，压缩终点的温度为475～700℃，大大超过柴油的自燃温度（约250℃）。

（3）做功行程：当压缩行程接近终了时，在高压油泵的作用下，柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入气缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后自行发火燃烧。气缸内气体的压力急速上升，最高达5～9MPa，最高温度达1500～1700℃。

（4）排气行程：柴油机的排气与汽油机的基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=400～600℃。

任务一：传统柴油机供给系统概述

任务二

传统柴油机供给系统

常见故障现象及原因分析

任务二

传统柴油机供给系统

常见故障现象及原因分析

一、供给系统造成起动困难或起动不着

二、起动发动机时排气管大量冒烟，不能起动发动机

三、发动机运转均匀，但排气管冒黑烟且动力不足

四、发动机游车

任务二

传统柴油机供给系统

常见故障现象及原因分析

五、柴油发动机水温长期过高使发动机运转无力

六、柴油发动机排气管放炮

七、柴油发动机飞车

八、柴油发动机冒蓝烟

九、柴油发动机自行熄火

十、柴油发动机爆燃

一、供给系统造成起动困难或起动不着

1.故障现象

在起动系统良好、排除油箱无油和油箱开关未开的前提下起动发动机，无法着车，排气管无烟排出；或发动机有着车的迹象，排气管有较浓的柴油味，但无法着车。

2.故障分析诊断与排除

柴油机供给系统由燃油供给（柴油供给）系统和空气供给系统两部分组成。

任务二：传统柴油机供给系统常见故障现象及原因分析

一、供给系统造成起动困难或起动不着

（1）空气供给系统的检查。如果排气管有较浓的柴油味而无法着车，应首先检查发动机的进气系统。此时可把空气滤清器芯取下，让空气直接进入，并进行起动。如果顺利着车，表明空气滤清器芯太脏，应进行清洗或更换；如果空气滤清器芯取下以后，发现进气口有烟排出，表明进气门密封不严，应拆检修理或更换进气门组件。

如果空气供给系统没问题，应检查燃油供给系统。燃油供给系统的故障应按低压油路到高压油路的顺序进行检查与故障排除。

任务二：传统柴油机供给系统常见故障现象及原因分析

一、供给系统造成起动困难或起动不着

（2）低压油路的检查。如图7-2所示，松开柴油滤清器上的放气螺钉或油管接头，用输油泵泵油，观察出油情况。

任务二：传统柴油机供给系统常见故障现象及原因分析

一、供给系统造成起动困难或起动不着

如果出油通畅，表明油箱至柴油滤清器这一段的油路良好。如果出油带气泡，表明此段油路中有空气，应首先查明此段油管是否有泄漏。如完好，应用输油泵反复压油泵直至空气全部排出、出油不带气泡为止。如果反复压动输油泵，在放气螺钉或油管接头处不出油，表明此段油路堵塞，或输油泵失效，排除方法是更换柴油滤清器，疏通油管，拆检输油泵并修复。此段油路故障排除后，拧紧放气螺钉或油管接头，再检查柴油滤清器至油泵段的油路，用一字螺钉旋具只松开喷油泵上的排气螺钉，用输油泵泵油，排出柴油滤清器至喷油泵段油路中的空气，直至出油不带气泡为止，然后拧紧放气螺钉。

任务二：传统柴油机供给系统常见故障现