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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341
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中国汽车工程学会标准
中国汽车工程学会2中国汽车工程学会2中国汽车工程学会2
《重型柴油车氮氧化物排放远程数据判定方法》
编制说明
中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341
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标准编制组
412025年2月4141
中国汽车工程学会23中国汽车工程学会23中国汽车工程学会23
中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341
一、工作简况
1、任务来源
机动车尤其是重型汽车,已成为我国大气污染的重要来源。据《中国移动源
会2341会2341会2341
环境管理年报2023》显示,柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80%,PM
车工程学车工程学车工程学
超过90%。相比PM排放,柴油车NOx排放造成城市光化学烟雾现象,同时造
中国汽中国汽中国汽
成局部地区臭氧升高,直接影响环境空气质量。
当前,面向重型车NOx的排放控制方法,主要采用SCR进行还原处理,而
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针对重型车NOx的监管手段,则局限于新车排放认证检测、定期环保检验及监
学会234学会234学会234
督抽测的环节,在实际道路行驶过程中未进行有效监管,导致我国在用重型车实
国汽车工程国汽车工程国汽车工程
际行驶过程中NOx排放超标严重。近年来,随着互联网技术和实时通讯技术的
中中中
突破,以及GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六
阶段)》排放标准的发布实施,基于OBD的远程监测技术逐步被应用到重型车
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的排放监管。满足国六排放标准的重型汽车,可通过远程监控的方法实时获
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