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微循环道路管网施工方案
1、工程概况
本工程外部市政包含水稳、沥青结构层及配套管网等附属设施。
2、施工工序
2.1土方施工
土方工程主要包含土方开挖、土方运输、土方回填、路基压实。
2.1.1土方工程施工流程
（1）路基填料选择
道路路基填筑，需采用道路可用土或工程力学性质良好材料进行填筑，并要求分层回填密实，路基填土的选取及密实度等须严格按照道路施工相关规范进行施工质量控制及质量检验，满足道路路基压实度等技术要求，确保路基整体均匀性。基于新机场范围内土方需进行平衡调配使用，道路回填土可根据地勘条件，针对不同的土质事先采取技术处理，所采取的回填土处理方法，需经试验段检验，确保回填压实度要求后方可使用。
道路路基应处于干燥或中湿状态，否则，应采取翻晒、掺灰、换填等方式进行处理。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土、易溶盐超过允许含量的土、以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等，不得直接用于填筑路基。
（2）填方施工自下而上分层填筑碾压，施工时划分施工区域分区施工，尽快碾压成型。按20～30cm松铺厚度分层填筑，分层厚度根据压路机的压实能力在施工现场经试验段确定，并报请建设单位和监理工程师批准后方可实施。用于填方的土运到填方区后由推土机推平，平地机进行平整，在平整过程中按设计地势走向形成2～4%的坡度，以利排水。平整后用压路机按先轻后重、先慢后快、先低后高的要求进行碾压(碾压遍数经试验确定)，由试验室人员进行压实度自检，达到设计要求后经监理工程师及第三方检测单位验收合格批准后再填筑下一层。填方作业施工到最上一层时，需对平整度、高程、宽度、压实度严格控制，符合规范要求，并及时组织检查验收。
3、水泥稳定碎石基层施工
3.1水泥稳定碎石设计要求
序号
施工项目
设计要求
1
水泥稳定碎石基层
基层压实度≥98%，7d浸水抗压强度≥4.5Mpa；底基层压实度≥97%，7d浸水抗压强度≥2.5Mpa
3.2水泥稳定碎石施工流程
3.3水泥稳定碎石施工工艺
3.3.1拌和
在正式搅拌之前先进行试拌，检查混合料的水泥含量、混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求后，再进行正式生产。
3.3.2运输
拌和好的混合料使用自卸车运输到现场，混合料必须覆盖，防止水分过多损失。混合料运施工现场后的的含水量应该略微比最佳含水量值大，以补充作业期间的水分损失，施工期间经常抽检混合料的配合比，确保混合料的均匀。
3.3.3摊铺
用摊铺机按摊铺厚度均匀摊铺，发现离析现象，立即重新拌合。
（1）根据设计高程，在道肩两侧设摊铺基准线，控制虚高。
（2）虚铺厚度依试验段试验结果确定。
（3）摊铺前应对下层提前洒水，使基层表面湿润。
3.3.4碾压
初压：用静压压路机在结构层全宽内进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。
终压：初压完成后，采取振动压路机进行终压，直到达到要求的压实度。
碾压过程中严禁压路机掉头或急刹车。碾压遍数和方法将依试验段试验结果为准。
碾压过程中表面要始终保持湿润，如果水分蒸发过快，须及时补洒适量的水分。
水泥稳定碎石应尽可能缩短从搅拌至碾压终了的延续时间，延续时间不得超过3h，并在水泥初凝前在试验确定的延续时间内完成碾压，达到要求的密实度。
摊铺和碾压现场设专人检验，及时修补缺陷。
测量员必须随铺筑随检测混合料的标高，出现偏差及时纠正。
集料不均匀部位及含水量超限点由专人负责挖除并及时换填合格材料重新碾压。
用拌和好的水泥石屑及时找补表面偏粗的部位。
及时检测水泥稳定碎石的压实度，压实度不足宜尽快补压。
严格控制成型的时间，保证水泥碎石从加工拌和到碾压成型的时间不大于水泥的终凝时间，并尽量缩短。
3.3.5养生
必须安排专人进行养生，养生采用洒水方法进行，洒水前覆盖保水性能强的无纺布，确保14天内基层表面湿润。
4、沥青混凝土施工
4.1沥青混凝土施工流程
4.2施工方法
4.2.1喷洒透层及粘层油
在基层表面喷洒透层，在道面各层间喷洒粘层油。
透层采用渗入性能良好的沥青类材料；应使用专门的洒布机，喷洒时应控制好行车速度和适宜的喷洒温度。
喷洒应均匀一致，喷涂过量处应用人工刮除，喷洒粘层油后不允许车辆行人通行。
4.2.2沥青混合料的拌制
沥青砼采用WL-3000型间歇式沥青混合料搅拌设备拌制，生产能力130-160t/h，沥青含量误差≤2％，成品储料仓容量160t，沥青加热采用燃煤加热，沥青砼出厂温度在140-165℃，由专人负责测定出厂温度，拌和时间不少于45s，拌和过程中操作人员严格控制好材料的称量和加热温度，保证拌和好的混合料均匀一致，无花白料，无结团或块料，无粗细集料离析现象，不合格材料不准出厂。
4.2.3沥青混合
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