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;;云南某危旧桥梁改造工程施工组织设计
某二级公路位于红河州金平境内，是金水河口岸进出口货物和沿线香蕉、橡胶等经济作物的重要运输通道，也是在建蔓耗—金水河高速的主要材料运输通道；沿线山高谷深、沟壑纵横，桥梁众多，于2012年5月建成通车，现交通流量大，重载车辆较多。;1号大桥位于该路线K8850+528处，桥梁全长146.08m，桥面总宽9m，车行道宽8m；平面位于曲线上，为跨越箐沟而设。上部结构为7×20m预应力钢筋混凝土结构连续T形梁，共一联；全桥每跨均为4梁式，梁间距为2.3m，T梁为装配式后张法预应力T梁，梁高1.4m。;翼板宽度1.8m，梁间距2.25m，梁肋下缘马蹄宽度0.46m，梁肋宽度自跨中段渐变至两端段0.2m～0.56m；下部构造为钢筋混凝土圆形双柱墩，桥台为双柱埋置式桥台；支座为圆形板式橡胶支座；桥面为10cm厚沥青路面和10cm厚C45混凝土现浇层；设计荷载为公路-Ⅱ级。;2号大桥位于该路线K4+988处，桥梁全长636.08m，桥面总宽9m，车行道宽8m；平面位于曲线上，为跨越河流而设。桥梁上部结构为预应力混凝土连续T梁，桥面联系为：3×（4×30）+5×30m+4×30m，共5联；每跨布梁4片；T梁为装配式后张法预应力T梁，梁高1.85m，翼板宽度1.8m，梁间距2.3m，梁肋下缘马蹄宽度0.52m。;腹板宽度自跨中段0.2m～渐变段0.52m～梁端段0.6m；下部构造11#、12#、13#、14#、15#和16#墩为钢筋混凝土矩形墩，其余为钢筋混凝土圆形双柱墩，桥台为双柱埋置式桥台；支座为圆形板式橡胶支座；桥面为10cm厚沥青路面和10cm厚C45混凝土现浇层混合铺装；设计荷载为公路-Ⅱ级。;1号大桥上部结构病害：
本桥T梁竖向裂缝主要出现在中跨上，第二跨1片中梁，2片边梁；第三跨1片中梁；第四跨2片中梁，2片边梁；第五跨1片中梁，2片边梁；第六跨1片边梁；第七跨1片边梁；共计13片梁出现两侧竖向对称裂缝20条，1片梁出现单侧裂缝1条；
裂缝长度在28～105cm之间：最大裂缝宽度在0.04～0.1mm之间：位置集中在距梁端6～24m处（即梁的1/5～4/5处）；开裂位置主要在翼板以下至马蹄下缘之间，所有裂缝均未延伸至马蹄底面。;1号大桥上部结构病害：
本次出现裂缝T梁中，3-2#、5-1#、5-2#、5-4#、6-4#共计5片T梁已采用预应力钢丝绳加固并再次出现裂缝，裂缝长度在28～87cm之间：最大裂缝宽度在0.04～0.08mm之间。
下部结构病害：桥台建筑垃圾堆积。桥面系及附属结构病害：支座开裂、桥面部分泄水口堵塞、损坏，伸缩缝泥沙堵塞。
;2号大桥上部结构病害：
本桥T梁竖向裂缝主要出现在中跨上，第二跨1片中梁；第六跨1片中梁、1片边梁；第七跨1片中梁，1片边梁；第八跨1片中梁；第九跨1片中梁；第十跨1片边梁；第十四跨1片中梁；第十五跨2片中梁、1片边梁；第十九跨1片边梁；第二十跨1片边梁；共计13片梁出现两侧竖向对称裂缝15条，1片梁出现单侧裂缝2条；;2号大桥上部结构病害：
裂缝长度在40～155cm之间：最大裂缝宽度在0.02～0.1mm之间：位置集中在距梁端6～24m处（即梁的1/5～4/5处）；开裂位置主要在翼板以下至马蹄下缘之间，所有裂缝均未延伸至马蹄底面。
下部结构病害：桥台建筑垃圾堆积。桥面系及附属结构病害：支座开裂、桥面部分泄水口堵塞、损坏，伸缩缝泥沙堵塞。;;本项目计划开工日期：2021年8月10日（具体开工时间以监理工程师下发的开工令为准），计划完工日期：2021年12月7日，总工期120日历天。为保证施工作业人员安全，本次施工全部采用桥检车作为施工平台，不搭设脚手架及其他施工平台。;;;;;;;;;;
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