京包线64023次货物列车脱轨险性事故广州铁路城市轨道运营.pptxVIP

广州铁路职业技术学院·城市轨道运营管理专业资源库京包线64023次货物列车脱轨险性事故

目录CONTENTS01事故概况02原因分析03事故责任04事故处理05事故教训06采取措施

01事故概况

事故经过2007年8月18日16时18分，由丰台机务段8K134号机车牵引64023次货物列车运行至京包线孔家庄至王玉庄间K208+206处，机后26位车辆、27位前台车脱轨，机车停于王玉庄站内K211+680处。造成车辆中破2辆；损坏轨枕280根、扣件2105套、尖轨1根、滑床板板1块；接触网电杆折断1根。共影响旅客列车20列、货物列车25列。构成货物列车脱轨险性事故。事故概况2007年8月18日时间京包线孔家庄至王玉庄间地点

02原因分析

该段线路维修质量不良，存在多处线路翻浆冒泥、明显空吊，扣件缺少、松动失效，垫板超厚等综合病害，当列车通过时在动态下加剧剧了线路的不平顺，是造成车辆脱轨综合因素中的主要原因。原因分析

03事故责任

事故责任三家店工务段负主要责任

04事故处理

给予主管维修副段长、主管安全副段长行政警告处分。事故处理123免发张家口口线路车间圣井养路工区2个月奖金，车间其他工区免发1个月奖金，全段免发半个月奖金。自8月份起停发全段安全风险抵押奖。

事故处理给予张家口线路车间圣井养路工区工长记大过处分。456给予张家口线路车间主任、党支部书记、副主任记过处分。给予技术科科长、副科长，质检科科长、副科长，安全科科长、副科长记过处分。

05事故教训

三家店工务段认识上不到位，思想上不敏感，行动上不迅速，没有及时有效地采取措施，导致同类事故重复发生设备维修养护不到位。现场勘察显示，线路维修养护质量较差，存在比较严重的设备病害，反映出三家店工务段在日常设备，质量管理中要求不严、标准不高，管理思路和设备维修手段没有跟上提速新形势的要求，致使设备病害得不到及时整修，线路隐患长期存在。事故教训1.安全敏感性不强。

06采取措施

采取措施1.开展安全教育与整治活动。扎扎实实地开展好安全“大教育、大检査、大整治”活动，坚持边查、边改、边规范，从安全管理、职工两纪、行车设备、干部责任的检査入手，真正把现场存在的问题一个一个地解决掉。同时，针对高速重载、客货混跑的新的运输组织方式，切实转变传统的思想观念、管理方式和经验模式，提升对确保提速安全的认识，打牢安全基础。

采取措施2.加强对行车设备的检修保养。对提速区段的行车设备进行综合全面整治，保证提速线路质量到年底达到全路一流的目标；要充分利用既有的安全检查监测系统，加强对所有固定设备和移动设备的动态检测，及时发现解决设备运用中存在的突出问题，保证设备质量动态达标；要合理分配工作精力，加强对非提速线路和站专线的重点整治，做到统筹兼顾，均衡发展。

采取措施3.进一步提高事故救援应急处理能力。结合新的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》（简称《事规》）的学习宣传，加强事故救援的演练，规范事故发生后的报告处理程序，完善事故救援应急处理预案，提升干部职工的应急处置能力。同时，要结合新《事规》的实施，做好相应管理办法实施细则和有关制度的修订工作。

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