京广线Z53次旅客列车运行中刮坏行车设备一般C类事故广州铁.pptx

京广线Z53次旅客列车

运行中刮坏行车设备一般C类事故

广州铁路职业技术学院·城市轨道运营管理专业资源库

目录

CONTENTS

一、事故概况

二、原因分析

三、事故责任

四、事故处理

五、采取措施

01

事故概况

2009年8月25日22时

地点

相关人物

京广线涿州站

客车段检修人员

事故概况

事故经过

2009年8月25日22时,由西安机务段DF11G03/04号机车牵引的Z53次旅客运行至北京局管内京广线涿州站内K53+150处,机后第17位RZ25T111031(加挂回送车)运行方向右侧车辆下部蓄电池裙板开启造成超出限界,将涿州站XⅡ矮型信号机刮坏,信号机头部部分部件被刮掉,并侵入下行线,开启的裙板(铝合金材质,长1850mm、宽600mm、厚4mm)撞击信号机后脱落,并侵入上行线。构成铁路交通一般C类事故。

事故概况

02

原因分析

原因分析

由于北京动车客车段在实施对RZ25T111031客车A3修过程中,对裙板锁具维修不到位,致使裙板锁闭不良,挂运在Z53次列车运行中,车辆振动及外部风力作用,导致裙板开启,超出了车辆限界,将信号机刮坏,并造成裙板脱落。

客车A3修时对裙板锁具维修不到位

03

事故责任

事故责任

北京动车客车段负事故主要责任

同时追究西安局客车车辆段重要责任

04

事故处理

事故处理

北京局车辆处专业管理监督指导不到位,给予处长、主管处长、客车科科长、车电检修工程师行政记过处分;

01

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给予北京动车客车段段长行政记过处分,给予主管检修副段长、主管安全副段长行政记大过处分。

事故处理

05

采取措施

1.车辆部门立即组织维修和更换锁闭作用不良的裙板锁具。

车辆部门要立即组织对所有该型号的车辆辆进行记名式检查,对裙板锁具锁闭作用不良的,立即组织维修和更换。

采取措施

2.车辆系统严格按照检修规程精检细修。

车辆系统要牢固树立客车安全意识,严格按照车辆检修规程的规定和要求,精检细修,确保设备检修质量。检查验收人员必须严格按照检修规程精检细验,对不符合质量要求的,绝不放过,必须改正,做到质量达标。

采取措施

3.北京动车客车段严格规范车辆检修的安全和技术管理。

北京动车客车段要严格规范对委外BSPRZ25T型车辆检修的安全和技术管理,认真规范客车检修合同内容,完善《车辆技术状态交接单》等有关台账、交接表簿的内容、项目、填记要求、标准,做到内容翔实、职责明确、责任清晰。

采取措施

4.加强现场的盯控检查。

严格落实标准化作业程序,同时要求各车间干部加强现场的盯控检查。

采取措施

5.加强对行车值班人员的教育和培训。

车务系统要加强对行车值班人员的教育和培训,进一步提高非正常情况下行车组织指挥和应急处理能力,严格落实非正常情况下车间干部上岗盯控措施,确保列车运行安全。

采取措施

感谢观看与聆听

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