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关于控制性详细规划的交通影响分析

为科学协调道路交通与用地布局、开发强度的关系，有效缓解城市交通紧张状况，有必要在控

制性详细规划阶段开展交通影响评价工作。控制性详细规划阶段交通影响评价主要对研究范围内的道

路交通设施的配置提出布局建议，同时在核算交通承载能力的基础上，对规划土地开发强度提出要

求和建议[1]。

现阶段交通影响评价的对象主要是建设项目，针对控制性详细规划的研究较少。本文以《许昌

市冯庄街2号与3号地块商业设施控制性详细规划》为例，研究控制性详细规划交通影响评价工作

的方法。

1研究范围

项目位于许昌市中心城区，东邻南关大街，北邻颖昌大道，西侧与南侧为冯庄街。项目用地大

致L形状，红线内总用地面积26444吊，包含2#、3#两块地块，原用地性质为居住用地。

2研究年限

2009-

考虑项目的建设周期及商业开发成熟时间，结合《许昌市城市综合交通规划》（

2020），确定交通影响评价的研究目标年为2015年。

3交通需求预测

3.1预测思路

交通需求预测包括不考虑项目建设的交通需求（背景交通量）和考虑建设项目的交通需求（诱

增交通量）。前者是指不考虑本项目建设的前提下，评价年影响区域内道路交通流量预测值；后者是

该项目建成所诱增的交通量预测值。影响区域内路网的交通需求量即为

CJJ/T141-2010

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