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输流管路压降特性及激振力研究

摘要

管路输送作为安全、经济、高效的流体输送系统，广泛应用于水利水电工业、石油

化工能源工业、船舶与海洋工业中。在输送过程中大部分会涉及压降损失、管路流致振

动等问题，这直接会导致运输效率下降，甚至造成管路损坏。由于管路系统流动较为复

杂，目前针对含有两相流和介质相变的相关试验与大尺度管路系统仿真较少，因此本文

开展了两相流和介质相变试验与数值模拟研究，得到相关参数影响变化规律，分析现象

产生的原因，并给出了管路设计建议，可为相关管路设计提供技术参考。

搭建了高压气体驱动液体工质的管路系统试验平台。分别研究管路系统钢瓶中不同

工质、充装质量以及支路布置方式对管路中两相流压降规律的影响。从管路透明段中可

以看到明显的气液流动分段特征，即气液混合时段、液体为主时段、气体为主时段以及

气体流动时段四个阶段。研究发现，当工质与水相比饱和蒸气压较高、相变速率较大时，

释放过程中会出现明显的汽化现象，且释放过程中压力降低会使得溶解在液态工质中的

氮气逸出，两种因素共同导致管路压降曲线呈现整体下降趋势，但存在局部升高现象。

多支路布置方式会加剧介质的汽化现象，使得管路中整体压力升高。此外，对试验管路

进行三维建模，采用数值仿真方法研究了试验管路压降变化规律，计算结果与试验值符

合较好。

由于在整体管路尺度下捕捉试验初期和末期的激振计算量过大，因此采用更精细

的网格和大涡模拟相结合的方法，研究弯管处在单相流阶段的激振问题。首先基于文

献工况验证了本算法的可靠性，然后对弯管处流动进行了仿真，探讨了管路截面类型、

弯管曲率半径、进口流速、介质密度和粘度对激振的影响规律，并分析了管路出现流

致振动的原因。研究表明，矩形弯管激振力强度均大于圆形弯管；曲率半径增大使圆形

弯管的激振力能量分布较矩形弯管更加集中；进口流速增加使圆形截面弯管激振力能量

分布较矩形弯管更加分散；介质密度增加对于不同形状弯管激振力能量分布影响不大；

介质动力粘度增大使不同形状弯管激振力能量更集中，且矩形弯管集中更加明显。以上

现象主要受弯管内壁面周期性漩涡生成与脱落产生激振力的影响，而管路形状是影响这

种激振力的一个重要因素。

关键词：输流管路；压降特性；大涡模拟；激振

输流管路压降特性及激振力研究

Abstract

Pipelinetransportation,beingasecure,cost-effective,andefficientmeansoffluid

conveyance,findsextensiveapplicationinthefieldsofwaterconservancy,hydropower,

petrochemicals,energy,shipping,andmarineindustries.However,theconveyingprocessoften

encountersissuessuchaspressuredroplossandpipelineflowvibrations,whichdirectlyhamper

transportefficiencyandcanevenresultinpipelinedamage.Duetotheintricatenatureof

pipelinesystems,thereisascarcityofexperimentsandlarge-scalesimulationsofpipeline

systemsinvolvingtwo-phaseflowsandmediumphasechanges.Hence,thisstudyundertak