差速器分动箱后桥全地形反馈系统.pptxVIP

5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide1差速器

差速原理5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide2

差速原理5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide3B、C三点的圆周速度相等：r0w=vDCBAE

差速原理5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide4运动特性方程式02行星轮除以?0公转外还以?4自转01

当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍当差速器壳转速为零（例如用中央制动器制动传动轴）时，若一侧半轴齿轮受其它外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反相转动

对称式锥齿轮差速器中的转矩分配5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide6M1=M2=M0/2行星齿轮没有自转时01M1=(M0-Mr)/2M2=(M0+Mr)/2M2-M1=Mr当两半轴齿轮以不同转速向相同方向转动时：设n1n2,Mr为差速器的内摩擦力矩，可近似得到02

锁紧系数K5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide7为了衡量差速器内摩擦力矩的大小及转矩的分配特性，以锁紧系数K表示01一般K=0.05~0.15，Kb=1.1~1.4;可以认为无论左右驱动轮转速是否相等，其转矩基02本上总是平均分配的03

强制锁止式（差速锁）差速器5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide8斯堪尼亚LT110型汽车接合器及操纵装置差速锁组成：结构简单，易于制造优点：操纵不便，出现与无差速器时相同的问题9-外接合器，10-内接合器缺点：030201

高摩擦自锁式差速器5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide9摩擦片式自锁差速器滑块凸轮式差速器

摩擦片式自锁差速器5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide100.6~0.7

托森差速器5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide11

托森差速器的结构5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide12

n1=n25/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide13n1=n2=n0M1+M2=M0

n1?n25/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide14n0?0

转矩分配原理5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide15托森差速器是利用蜗杆传动副的高内力矩Mr进行转矩分配的设n1n2,转矩分配为：M1=M0-MrM2=M0+Mr当n2＝0，相当于差速器锁死

粘性联轴差速器5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide17壳体01传动轴02传动轴03内叶片（花键轴传力片）04外叶片（壳体传力片）05传力毂06

硅油粘性联轴器的工作介质5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide18粘度稳定性好1抗剪切性好2抗氧化、低挥发和闪点高3传递扭矩时温升可达200°，内压可达100KPa（在壳体内封装10%~20%空气）4具有高爬行性，密封有一定难度5

粘性联轴器工作原理与特点5/27/2025?LandRover2003.Presenter/FilenameSlide1901利用油膜剪切传递动力02其传递的转矩与与硅油的密度、粘度、主传动轴转速差、内叶片数和半径等03成正比;与内外叶片间的间隙成反比。04输入轴与输出轴的转速差越大，由输入轴传递到输出轴的转矩就越大05粘性联轴器又称粘性联轴的差速器，主要用于轴间差速器。用于轮间差速器时06称限滑式差速器（LSD)

桥壳功用支承并保护主减速器、差速器和半轴并使左右驱动轮的轴向相对位置固定与从动桥一起支承车体的总重