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(2025年)二建市政工程管理与实务考试(附答案)

一、单项选择题（每题1分，共20分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

解析：快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，必须设置中央分隔带，以保证交通的快速、安全和有序。主干路一般设置中央分隔带，但不是必须。次干路和支路通常不设置中央分隔带。所以本题选A。

2.下列路面基层材料中，收缩性最小的是（）。

A.石灰稳定土

B.水泥稳定土

C.二灰稳定土

D.二灰稳定粒料

答案：D

解析：石灰稳定土、水泥稳定土和二灰稳定土都存在一定的收缩性问题，容易产生裂缝。而二灰稳定粒料是由石灰、粉煤灰和粒料组成，其收缩性相对较小，抗裂性能较好。所以本题选D。

3.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）。

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

答案：D

解析：胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。胀缝下部安装胀缝板和传力杆，上部灌填缝料。所以选项D错误，本题选D。

4.桥梁按其用途可划分为（）。

A.公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥等

B.梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥

C.上承式桥、中承式桥、下承式桥

D.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥

答案：A

解析：选项B是按桥梁的结构形式分类；选项C是按桥梁的上部结构的行车道位置分类；选项D是按主要承重结构所用的材料分类。而按用途可分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥等，所以本题选A。

5.关于沉入桩施工技术要点，正确的有（）。

A.沉桩时，桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上

B.桩身垂直度偏差不得超过1%

C.接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接

D.终止锤击应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅

答案：A

解析：桩身垂直度偏差不得超过0.5%，所以选项B错误；接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接，但这不是沉入桩施工技术要点的核心内容，本题强调要点，选项C不符合题意；终止锤击应以控制贯入度为主，桩端设计标高为辅，所以选项D错误。沉桩时，桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上，以保证沉桩的垂直度和稳定性，所以本题选A。

6.关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是（）。

A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式

B.构件混凝土强度不得低于设计值的75%

C.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉

D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况

答案：D

解析：长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式，选项A正确；构件混凝土强度不得低于设计值的75%才能进行张拉，选项B正确；当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉，选项C正确。工作人员严禁站在张拉千斤顶后面，以免发生危险，所以选项D错误，本题选D。

7.下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）。

A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构

B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构

D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

答案：C

解析：盖挖逆作法是先施作车站周边围护结构和结构顶板，然后在顶板覆盖下自上而下分层开挖土方与施作主体结构直至底板。选项A是明挖顺作法；选项B是盖挖顺作法；选项D表述不准确。所以本题选C。

8.关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。

A.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用

B.小导管安装位置应正确并具备足够的长度

C.小导管采用直径70～180mm的无缝钢管

D.钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m

答案：C

解析：小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用，选项A正确；小导管安装位置应正确并具备足够的长度，以保证加固效果，选项B正确；小导管采用直径30～50mm的无缝钢管，而不是70～180mm，选项C错误；钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m，选项D正确。所以本题选C。

9.关于给排水管道功能性试验的说法，正确的是（）。

A.给水管道的功能性试验分为闭水试验和闭气试验

B.压力管道水压试验采用内渗法测定

C.无压管道的闭水试验要全管段进行闭水试验

D.管道内径大于700