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黔桂线列车脱线险性事故;一、案例概况;2004年7月27日，黔桂线贵阳南站进行信号倒替拨接封锁施工。施工结束后，因贵阳工务段对192号道岔曲股线路进行降低路基施工还未完成，故只开通了直股，曲股继续封锁；贵阳电务段根据贵阳南站要求，对192号道岔直股(反位)进行了单锁。7月28日22时05分，50005次列车(三机重联，本务机车SS34193号，附挂机车SS34186号、SS34232号)在行至贵阳南站时因进站信号未开放致使机外停车。此时，贵阳南站准备6道接车进路，但信号员发现进路无法排列。后请教电务值班人员，告知192号道岔已被单锁，在场的调度车间主任等人员均未查找原因即采取了解锁措施。解锁后，信号员重新排列6道接车进路，正常开放侧线进站信号，50005次列车随即动车进站。22时13。
;3分，当列车运行至192号道岔前，司机发现前方线路异常，立即采取紧急制动但终因距离过短停车不及，本务机与机后一位重联机车进入施工未完成的道岔曲股线路脱轨,造成机车小破2台。后经救援于29日1时50分起复，构成列车脱轨险性事故。
;二、案例分析;;;;;;;;;;;三、相关知识;〈案例01-25黔桂线列车脱线险性事故;〈案例01-25黔桂线列车脱线险性事故;〈案例01-25黔桂线列车脱线险性事故;〈案例01-25黔桂线列车脱线险性事故
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