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任务实施空气制动阀作用原理活动一：电空位手柄各位置作用原理；活动二：空气位手柄各位置作用原理；活动三：下压手柄作用原理。
电空位操作：由于转换柱塞未压微动开关3SA1沟通导线899与导线801，导线899与800断开。转换柱塞沟通作用管—通道b
电空位空气制动阀转换柱塞遮断均衡风缸管—通道a注意：调压阀管压力调整为300kPa。
电空位1.手柄缓解位：电路：定位凸轮未压缩电联锁，3SA（2）沟通导线809—导线818，254YV得电。气路：作用凸轮使作用柱塞停留在左侧位置，作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使分配阀容积室排风，机车单独缓解。空气制动阀
电空位2.手柄运转位：电路：定位凸轮未压缩电联锁，3SA（2）沟通导线809—导线818，254YV得电。气路：作用凸轮使作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断。使分配阀容积室保压。空气制动阀
电空位3.手柄中立位：电路：定位凸轮压缩电联锁，3SA（2）切断导线809—导线818，254YV失电。气路：作用凸轮使作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断。使分配阀容积室保压。空气制动阀
电空位4.手柄制动位：电路：定位凸轮压缩电联锁，3SA（2）切断导线809—导线818，254YV失电。气路：作用凸轮使作用柱塞停留在右侧位置，作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为调压阀管通作用管。使分配阀容积室充风，机车单独制动。空气制动阀
空气位操作：由于转换柱塞压微动开关3SA1沟通导线899与导线800，导线899与801断开。转换柱塞沟通均衡风缸管—通道a转换柱塞遮断作用管—通道b空气位空气制动阀注意：调压阀管压力调整为定压500或600kPa。
空气位1.手柄缓解位：电路：定位凸轮未压缩电联锁，3SA（2）沟通导线809—导线818，254YV失电。气路：作用凸轮使作用柱塞移到左侧位置，作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为调压阀管通均衡风缸风管。使均衡风缸充风。空气制动阀
空气位2.手柄运转位：电路：定位凸轮未压缩电联锁，3SA（2）沟通导线809—导线818，254YV失电。气路：作用凸轮使作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，使均衡风缸保压。空气制动阀
空气位3.手柄中立位：电路：定位凸轮未压缩电联锁，3SA（2）切断导线809—导线818，254YV失电。气路：作用凸轮使作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，使均衡风缸保压。空气制动阀
空气位4.手柄制动位：电路：定位凸轮未压缩电联锁，3SA（2）切断导线809—导线818，254YV失电。气路：作用凸轮使作用柱塞移到右侧位置，作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为均衡风缸通大气通路。使均衡风缸排风。空气制动阀
下压手柄位通过顶杆顶开排风阀，连通作用管通大气通路，使分配阀容积室排风，机车单独缓解。当松开手柄时，在单缓阀弹簧作用下，单缓阀关闭阀口。提示：“空气位”时电空控制器的电源已切断，254YV始终处于失电状态，不能使容积室通大气。在产生制动后，只能下压手柄解决机车单缓问题。空气制动阀
本节小结同学们课下要利用《电力机车制动机》（M+Book版）教材的数字资源和《铁道机车制动系统综合作用图册》（M+Book版）教材中DK-1制动机综合作用原理图进行压力开关作用的巩固学习。
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