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《汽车冲压技术》企业案例主讲人：拉延模主要零部件设计
拉延模主要零部件设计一、凸、凹模设计二、定位零件设计三、导向零件设计四、其他零件设计
凸模与凹模凸模结构汽车冲压件的凸模结构与一般拉延模的凸模结构类似，固定在模板上，模板再与上滑块和工作台联接。
凸模与凹模凹模结构冲压件上的装饰，棱线、装饰筋条、装饰凹坑、加强筋、装配凸包、凹坑等，一般都是在凹模上，一次成形覆盖件的反拉伸形状也是在拉延模上成型，因此凹模结构除了凹模压料面和凹模以外，在凹模里还装有局部成型用的凸模和凹模，他们也属于凹模结构的一部分。
导向机构拉延模的导向包括两个方面，一是压边圈和凹模的导向，二是凸模和压边圈的导向，根据导向方式的不同，有导柱导套导向、导板导向、导块导向。根据生产批量，后地板模具采用导板和耐磨板结合的导向。导板导块导柱导套
压边装置在拉延模中，压边方式与压边零件对拉延成型起着至关重要的作用，应该根据冲压件的成型特点和工艺要求选择合适的压边方式。一、单动压边弹簧压边：提供线性压边力，随着拉深行程加大，压边力变大，防皱效果不佳，适用于简单形状的拉深件。气垫压边：利用气缸或液压缸能提供较稳定的压边力。二、双动压边通过外滑块由压力机提供压力，可保证不同部位的压边力大小不同，保证材料流动性。根据后地板零件要求，模具选择双动压边。
其他零件一、限位装置合模限位块：分别安装在模具压料板的四角，通过调整合模限位块的高度，调整模具的间隙。存放限位块：拉深模在不工作时，为了防止弹性原件压缩变形而设置。厚度要保证弹性原件处于自由状态。合模限位块存放限位块
其他零件二、起吊装置起吊装置在模具加工，搬卸、安装、修配时使用，是模具安全的重要部件，通常与上模座安装在一起。
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