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铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲：胡翔

《铁路机车司机》课程武汉铁路职业技术学院胡翔电空阀

电空阀一、DK-1型电空制动机的特点二、DK-1型电空制动机的组成三、电空阀的组成及原理

电空阀一、DK-1型电空制动机的特点SS4改型电力机车制动机系统是以DK-1型机车电空制动机为基础,增设了制动机重联装置和空气电阻联合制动装置,其主要特点如下:1．每节机车设置了一套完整的单端操纵制动机系统,每节机车可以单独使用,通过重联阀后两节机车或多节机车可以重联使用,还能与其它类型机车重联(须平均软管连接器一致)，非操纵节机车与重联机车的制动机作用相同。2．保留了DK-1型机车电空制动机的减压准确、充风快、停车快、操纵手柄轻巧灵活、司机室内噪音小以及结构简单、便于掌握、便于检修和多重性的安全措施等特点。

电空阀3．单独制动性能以及自动制动性能不变。4.除DK-1型机车电空制动机已具备的补风转换、紧急制动自动选择切除动力、列车分离保护和列车折角塞门关闭的判断、电制动和空气制动的协调配合(即电空联锁)等辅助性能外。还增加了空电联合制动性能,并且扩大了列车分离(断钩)保护的范围。5.在每个司机室内可以观察两节机车的制动缸压力,方便了司机对机车的使用操纵。6．完善了过充消除的性能,保证了电空制动控制器的正常准确减压。

电空阀二、DK-1型电空制动机的组成DK-1型制动机主要由控制、中继和执行三大部分组成,分别布置在司机室、Ⅱ端高压室和变压器室。控制部分有电空制动控制器、空气制动阀和调压阀;中继部分有各个电空阀、中继阀及压力开关等部件;执行部分有分配阀、紧急阀和电动放风阀等。电空制动控制器

电空阀1、电空制动控制器(简称大闸)用它来操纵全列车的制动和缓解。它有六个工作位置:过充位、运转位、中立位、制动位、重联位和紧急位。2、空气制动阀(简称小闸)用它来单独操纵机车的制动与缓解,而与列车的制动与缓解无关。它有四个工作位置:即缓解位、运转位、中立位和制动位。通过其上的电—空转换拨杆的转换后,可以操纵全列车的制动与缓解。另外手把下压可单独缓解机车的制动缸压力。

电空阀3、电空阀它受电空制动控制器的控制,接通或切断有关气路。设有过充、中立、排1、检查、排2、制动、缓解、重联和与机车辅助系统管路共用的撒砂等电空阀。4、中继阀它受均衡风缸的压力变化影响,继而控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。

电空阀三、电空阀的组成及原理电空阀是通过电磁力来控制空气管路的接通或切断，从而达到远距离控制气动装置的电器。SS8型电力机车制动机系统共装有七个电空阀，按其序号排列，依次为:过充电空阀(252YV)、中立电空阀（253YV)、排1电空阀（254YV)、排2电空阀(256YV)、制动电空阀(257YV)、缓解电空阀(258YV)、重联电空阀(259YV)。

电空阀1、以TFK1B型电空阀为例，其结构如图1所示。TFK1B型电空阀主要由电磁机构部分的励磁线圈、动铁芯、铁芯座﹑磁轭、接线座及气阀部分的阀座、上阀门、下阀门弹簧、阀杆等组成,其中上、下阀门与阀座分别构成上、下阀口,如图2所示。气阀部分被上、下阀口分成三个气室,且各气室分别与外部连通。排气室与风源连接,称为输入口;中气室通向控制对象,称为输出口;上气室与大气连通,称为排气口。图1电空阀结构

电空阀图2TFK1B型电空阀结构原理图1—阀杆;2—阀座;3一静铁芯;4—芯杆;5一线圈;6—铜套;7—动铁芯;8—磁扼;9—橡皮防尘帽;10—橡胶垫;11一接线柱;12—滑块:13—密封垫;14一上阀门;15一下阀门;16一复原弹簧;17—О形圈;18—下盖:rA—阀门行程:rB--铁芯气隙

电空阀2.TFK1B型电空阀的工作原理TFK1B型电空阀的工作过程包括以下两个状态:(1)失电状态:当励磁线圈失电时,励磁线圈内不产生电磁力,在弹簧作用下,推动下阀门、阀杆、上阀门,芯杆、动铁芯上移,关闭下阀口,并开启上阀口,连通输出口与排气口之间的气路。(2)得电状态:当励磁线圈得电时,励磁线圈所产生的电磁力推动动铁芯、芯杆、上阀门,阀杆、下阀门压缩弹簧下移,从而关闭上阀口,并开启下阀口,连通输入口与输出(排气)口之间的气路。综上所述,闭式电空阀的基本工作原理为得电时上阀口关闭而下阀口开启,失电时上阀口开启而下阀口关闭。